文|烽火君
米格-21可以说是有史以来产量最多的喷气式战斗机（累计生产10352架），该机1953年开始设计，1955年原型机首飞，1958年开始装备苏军，迄今仍在印度空军中服役，翱翔天空60载、老当益壮！该机衍生型号众多，在米格-21基础上发展而成的Ye-8研究机则是其中相当独特的一款。
为了增大米格-21机头雷达罩的尺寸，米格设计局将进气道移到机腹，还在机头两侧部位安装鸭翼以增加机头升力，这使得Ye-8外形上看起来和米格-21有很大的区别。1962年，Ye-8造出了两架原型机。为了获得足够的推力，它采用了R21F-300发动机，该型发动机是米格-21PF发动机的放大改进版。
在地面进行过短暂的测试后，安装R21F-300发动机的Ye-8在1962年4月17日完成了飞行。9月11日，首架原型机在万米高空以1.7马赫高速飞行时，发动机突然爆炸，飞机彻底解体。试飞员莫索洛夫弹射逃生时受伤，不过庆幸的是他最终活了下来。
第二架原型机的试飞虽然仍在继续，但是并没有持续多久的时候。后来因为发动机问题无法改善，项目在1963年被取消。不过，Ye-8项目获得的超音速飞行经验为米格-23做出了贡献。
两架Ye-8原型机都创造了2.1马赫的飞行速度记录以及2万米的飞行高度记录，Ye-8采用的Sapfir-23雷达和R-23空空导弹也用于米格-23。
虽然Ye-8研究机最后无疾而终，但是该机前卫的设计还是吓到不少人：F-16、X-31试验机、Lavi、狂风，乃至于歼-10，这些战斗机身上都能看到它的影子......图为欧洲台风战斗机。
鸭式前翼、机腹进气的X-31试验机。
以色列狮式（Lavi）战斗机，该机也是造出两架原型机即夭折。
中国空军的歼-10战斗机。
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