文|空天松鼠
2017年12月消息，我国第一种大型民用涡扇发动机，CJ-1000A发动机通过概念设计评审
2017年国产大飞机C919首飞成功，但它使用的是进口的LEAP-1C大涵道比涡轮风扇发动机。我国正在为国产大飞机研制大型涡扇发动机，工信部装备司近一个月连续发布消息，先是CJ-1000A大型涡扇发动机转入工程研制阶段，接下来验证机（CJ-1000AX）核心机实现了100%的稳定运转，同时发布的还有验证机首台整机在上海完成装配的大好消息，国产大飞机有望在几年后用上国产大型涡扇发动机！
12月底消息，第一台验证机CJ-1000AX整机完成装配下线！
根据中国商飞和中国商发的介绍，我国正在研制CJ-1000A大型涡扇发动机，这种13吨级推力的发动机未来将装上C919客机，取代从CFM国际发动机公司进口的LEAP-1C发动机，我国还在研制推力更大的CJ-2000A发动机，它将装备大型宽体客机C929！CJ-2000A发动机还太远，作为我国自行研制的第一种大型民用涡轮风扇发动机，CJ-1000A发动机寄托了中国航发冲击世界先进水平的希望。航空发动机被称为现代工业皇冠上的明珠，摘起来可是相当不易，我国第一次尝试就瞄准世界最高水平的LEAP发动机，技术跨度可想而知。常言道：步子太大容易扯着蛋，不过我们研制这样高指标的CJ-1000A发动机，并非出于好大喜功或是好高骛远，而是竞争压力下的必然结果。
珠海航展上的太行WS-10发动机，它的核心机与CFM56一样，我国也在此基础上研制了WS-20
关注中国航发的网友一定对我国研制的WS-10太行，WS-15峨眉等军用发动机如数家珍：WS-10发动机吸纳了CFM56发动机的技术，其核心机可以追溯到美国F101发动机。WS-10发动机研制成功后，我国也溯流追源以WS-10发动机为基础研制了大涵道比涡扇发动机，也就是WS-20发动机，但它受制于原始设计性能最多相当于CFM56发动机。
商飞C919曾打算用WS-20民用版即SF-A发动机，然而它底子太老，10年后性能和主流水平相差悬殊
WS-20/CFM56发动机历史悠久，潜台词就是现在已经落伍了，CFM国际发动机公司已经放弃了CFM56系列发动机的简单发展，转身研制了新一代的LEAP发动机，LEAP发动机的油耗比现役最好的CFM56发动机降低了15%之多，民航客机的经济性有了空前的提高。美国PW公司也研制了基于齿轮传动的PW1100G等各种大涵道比涡扇发动机，耗油率也降低了15%以上，就连俄罗斯正在研制的PD-14大涵道比涡扇发动机，耗油率也有了显著下降，据称可达0.54kg/（kgf.h）。这样空前恶劣的竞争形势下，以军用WS-20为基础衍生出民用SF-A发动机的想法缺乏可行性，在2020年后让C919用油耗高一大截的SF-A发动机商业飞行，那等于让C919客机去死。
C919客机现在的动力：CFM公司的LEAP发动机，其油耗比现有CFM56降低15%以上！
2011年我国正式决定立项研制新一代大涵道比涡扇发动机，力求2020年装备C919客机，在国内替代LEAP-1C发动机，这就是本文的主角CJ-1000A！CJ-1000A作为新一代发动机，当然不是WS-10或是WS-15这些落后世界先进水平一代甚至几代的发动机可比，它一步到位要求达到至少是接近LEAP发动机的水准。当然，我们都知道国内航发从零部件到整机研制总体力量还是薄弱，否则也不会有多年来军迷们痛心疾首的“太行不太行”的问题了。
LEAP发动机使用了陶瓷基复合材料技术，CJ-1000A即使有外援也暂时没有使用这种高大上的先进技术
CJ-1000A发动机研制中，遵循“主制造商-供应商”研制模式，拓展国内尤其是国外供应商资源网络，综合利用全球发动机研制资源，得到了CFM、MTU、Avio和GKN等重要公司的支持，取长补短为发动机的研制奠定了基础。现在第一台CJ-1000AX验证机已经完成整机装配，新闻显示发动机研制中基本达到了设计要求。
从目前披露的消息看，CJ-1000A发动机是一种涵道比大于9的大涵道比涡扇发动机，研制突破了钛合金风扇叶片、铝合金机闸和3D打印燃油喷嘴等关键技术，钛合金用量将达到23%以上，未来改进型CJ-1000B还准备使用复合材料风扇叶片等先进技术，进一步降低发动机油耗。
CJ-1000系列基本数据（洋人把A和AX标反了），油耗指标0.53接近了未来发动机主流水平
2011年我国研制立项时就明确提到，CJ-1000A发动机耗油率要比现有的CFM56发动机低10-12%，一步到位接近LEAP为代表的民用航发国际先进水平。如果说发动机可靠性需要实际飞行验证，那么CJ-1000A发动机0.53 kg/（kgf.h）的油耗水平，已经超越了俄国PD-14发动机，接近了美法联合研制的LEAP发动机。
俄国PD-14发动机正在试飞，CJ-1000A发动机油耗略优于PD-14，我国航发未来有望超过俄国
如果我国能在2022年或是稍晚一些完成CJ-1000A发动机的研制和鉴定，并投入实际商业飞行，标志着我国航发水平将获得飞跃性的进步，极大的缩短和国际先进水平的差距，并为完全赶上世界先进水平铺平道路。我们相信，中国国产大飞机能翱翔蓝天，中国造的大型航发也一定能超俄赶美！
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