文|利刃军事
近日，俄罗斯媒体公布了俄未来战机的想象图。未来战机依然采用隐身化设计，机身采用飞翼式设计，飞翼构型式设计（flying-wing）是既没有平尾又没有垂尾的全无尾的布局，没有确定的机身，乘员、设备和有效载荷都置于机翼里，这样设计的好处是极大地提高了飞机的气动性能，增加了升力；同时提高了隐身性。在T60身上依然出现可变式前襟翼改动而来的全动式鸭翼，这一点是照搬T50的设计。最令人想吐槽的是T60的发动机进气口，依旧吊在机身下方，且外形为圆形，这样的设计与隐身化的要求是不匹配的。
从设计图上，我们可以直观的感受到俄罗斯对于其未来战机的设计定位尚不明确；基本设计思想照搬美国同行，因此，可以说T60的设计并没有经过大量的深思熟虑，其只是一个仓促间作品。设计的如此仓促，或许与T50有关。
自T50面世以来，质疑声不绝于耳，从其曝光的研究进度来看，T50仍然存在诸多重大的问题没有解决，其面临服役即落后的尴尬局面。这点俄军方也大为窝火，因此，此时推出新飞机构想，或许是对T50的彻底失望。
那么T50存在哪些致命性的设计缺点呢？
一是外形设计上。T-50设计还是局限在在苏27的框架之下，结果就是大家看到的“拍扁”的苏27。T-50没能进行完整的系统设计，只能把脊梁骨挖空来做弹舱，而且宽度和深度都不是很够。T-50战斗机串列设置的两个弹仓，这种设计与苏-27难脱干系，难怪遭到不停断的质疑。
二是机身设计上。T-50的发动机舱没有采用隐身飞机特有的S进气道，这样的话，发动机进气口会有强烈的红外特征。除了更换个大推力发动机，提供更大的动力之外，在隐身性能上并没有多大提高。
三是蒙皮设计方面。T-50工艺在这方面与中美的差距相对较大，隐身飞机的蒙皮是不嫩产生接缝的，接缝会降低其隐身性能。另外，从曝光的图片来看，T50尚未涂装隐身图层，这不仅令人怀疑其隐身涂料相关技术是否攻克。
四是机载雷达性能可疑。以俄罗斯电子工业发展水平，俄媒一直报道的其新雷达性能出众，但这一点遭到越来越多的质疑之声，俄罗斯的电子工业一直落后于西方和中国，T50的雷达怎么样，需要打一个大大的问好号。
关于俄是否会放弃T50，还是存在较大的可能性。这种可能性不是指放弃T50这个项目的全部，相关的研制应该还会后续跟进。但是作为未来的主力战机，相信俄罗斯会非常谨慎的选择T50。（利刃/张阳）
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