文|军机图
印度最大的军用飞机制造商印度斯坦航空公司（HAL）近些年可谓“享誉全球”，接二连三的坠机事故频频将这家印度国防企业送上全球新闻媒体的头条，一来二去不少网民一看到HAL出现在新闻标题中直接习惯性地蹦出一句“又坠机了？”。或许是为了改善外界对于HAL的成见，又或许是为了提高安全生产率，HAL公司日前决定要将该公司研发的“北极星”轻型直升机的生产技术转让给国内的民营国防企业，未来“北极星”直升机将转由印度的民营企业生产。
“北极星”轻型直升机
“北极星”这个名字听着挺耳熟？没错，就是之前卖给厄瓜多尔空军7架摔了4架剩余3架惨遭退货的“北极星”直升机！2009-2015年间，厄瓜多尔空军装备的7架“北极星”直升机先后坠毁4架，其中一架还是在去接总统的途中发生的事故，所幸当时厄瓜多尔总统并不在机上。由于坠机率实在太高，厄瓜多尔空军一怒之下要求退货，为此还将印度HAL告上了法庭，最终厄瓜多尔空军成功退货。
厄瓜多尔空军“北极星”直升机坠毁现场
事实上，“北极星”直升机的整体坠机率并没有很多人想象中的那么夸张，根据印度《经济时报》发布的统计数字，截止2017年2月，“北极星”直升机共交付160余架订单，另有70余架订单在之后签署。在2002年3月至2017年9月这15年的服役时间内，“北极星”直升机总计坠毁19架，年均坠机不到2架，属于正常范畴，比起当年的坠机之王“鹞”式垂直起降战斗机来说简直是小巫见大巫。
“北极星”直升机是多国技术的产物
不过接下来“北极星”的品控能做到什么程度就不得而知了，因为未来“北极星”直升机的生产、销售将全权交由印度私营国防企业负责，虽然目前印度HAL暂时还未公布获得“北极星”生产资格的企业，但有一点是可以肯定的，将来为印度军队生产“北极星”直升机的将是民营企业。和重金引进国外军机、导弹等武器的生产技术一样，将“北极星”直升机的生产转让给私企也是印度加快推进国防工业大发展计划的主要内容之一，至于此举的成效如何——也许过两年再看“北极星”的坠机新闻频率就知道了。
