文|亚太防务评论
据中国军网英文版12月4日报道，2017年11月下旬，数架中国空军的运9中型运输机从四川某军用机场起飞，进行长途飞行，在中国南海附近海域的指定训练区，进行模拟空投训练。这是中国运9中型运输机第一次进行跨区域的远程演练，通过这次训练充分展示了运9良好的远程航行能力。
运-9
运9中型运输机是在原有运8的基础上改进而来，除了使用现代化的航电设备外，运-9最大的变化是采用了国产涡-6C(WJ-6C)发动机，功率从涡桨-6(WJ-6)发动机的4000马力提高到5100多马力，同时换装新型六叶复合材料螺旋桨，提高发动机效率，降低了油耗和噪音。新型动力系统使运-9较大改善了高温、高原起降性能。飞机最大起飞重量由61吨提高到65吨。飞机载重由15吨提高到20吨。总体来说，运9是一款接近美国C-130的中型运输机。
空警500
由于运9中型运输机性能优异，中国航空工业在此基础上，先后开发出了空警500。高新-6大型反潜机，类似于美国的P-3C。高新-8电子情报侦察机。相当于美国的EP-3电子战飞机。高新-11新一代电子战飞机，以及出口小巴的ZDK-03中型预警机。同时后续生产的空警200也已经采用了运9平台。
空警200
这次运9在南海空域成功进行远程飞行。证明上述这些高新平台也具备了在南海进行长航时作战的能力。根据最新的卫星地图显示，在南海的某些海岛机场已经看到了一些高新机的身影。有了这些高新机的加入，中国军队凭借定期驻扎的战斗机，已经牢牢掌握住了南海空域的制空权。而高新机的全空域的作战能力，也提高了我军的战场感知能力。同样中国海军也可以轻易掌握制海权。凭借这些强强联合，这一次中国的南海真正变成了中国的内海。
KC130为F-35B空中加油
而运9的远程巡航最大的意义在于，未来运9加油平台将变得更为现实。由于目前中国空军的战略运输机紧缺。运20短期不会改作加油机使用。我们可以参考美国KC-130J的设计，把运9改成空中加油平台，如果从南海的海岛机场起飞，则可以进一步扩展中国战机的远程作战能力。像歼10这样的中型战斗机，有了运9加油平台的配合，也完全可以升任南海巡航的任务。将来南海上的诸岛将变成无坚不摧的不沉航母。
运9
这次是中国空军运9运输机远程作战的一小步。未来待各类高新平台常驻南海众海岛机场后，中国空军和中国海军航空兵真正的春天就要到来了。
部分图片来自中国军网英文版本，感谢原作者的精彩创作。
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