文|宋毅战争史
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作者：毅品文团队刘备武，无授权禁转！
近日由中铁装备集团自主设计制造的超大型泥水平衡盾构机在中铁装备盾构（河南郑州）总装车间下线。这台超级机器直径为15.03米，其长度100米、高度约为5层楼高，其重量为4000吨。这是我国目前自主制造的最大的泥水平衡盾构机，据称这个超级机器能节省近一亿人民币的采购费用。我国在超大型泥水平衡盾构机领域取得的新成就打破了由德国日本垄断的国际市场，如今中铁装备已经成为占世界泥水平衡盾构机出口份额第二的大型企业！
（超大型泥水平衡盾构机在中铁装备盾构（河南郑州）总装车间下线）
盾构机全称为“盾构隧道掘进机”，它被用于修建公路、铁路、地铁及市政水电隧道。与其他机械设备迥异的是，每台盾构机都是根据其作业地区的具体条件专门设计制造的。影响盾构机设计制造的最大因素是地质条件，在了解透彻地质环境后生产厂家才能在盾构机上安装与之相适应的刀盘。巨大的盾构机专门定制的特点决定了其无法批量制造价格高昂的现状，其价格少则数千万多则近亿元！2004年我国进口了荷兰制造的直径为14.84米的“绿色心脏”盾构机在上海上中路隧道工程中使用。
（盾构隧道掘进机工作原理）
盾构机的核心部件是刀盘，它在进行掘进工作时承受了大扭矩、大推力及复杂冲变载荷因而时常需要堆焊修复。当开挖地层为硬岩时，盾构使用的是盘型滚刀。当开挖地层为软岩时，盾构使用的是齿刀。当开挖地层为软土或破碎软岩时，盾构可使用切刀或者刮刀。据中铁工程装备集团董事长谭顺辉讲：“这台下线的超大型泥水平衡盾构机具有常压换刀功能，盾构机的刀盘可以向人体关节那样灵活摆动或者伸缩！其5项功能创新对我国正在进行的跨江越海隧道工程帮助极大！”
（这座中国自主设计建造的超大型泥水平衡盾构机直径为15.03米，其长度100米、高度约为5层楼高，其重量为4000吨。）
此前中国曾经为挖掘秦岭隧道花了3.5亿人民币向德国订购过一台盾构机，德国专家一小时的薪资就达到600-800欧元！中铁工程装备集团董事长谭顺辉称承担维护盾构机工作的专家遇到施展的机会就流露出怠慢的口气令我们下定决心生产国产设备。据上海隧道机械厂厂长张闵庆介绍，最近十年内中国盾构机市场总额可能超过800亿人民币，我们肯定不会让国外厂商垄断国内的盾构机市场。“先行号”地铁土压平衡盾构机、“进越号”泥水平衡盾构机和“中铁1号”复合盾构机的快速下线标志着中国在该领域内的飞跃式进步，中国设备具备欧美产品的耐用性及日本产品的经济实用性。上海盾构机厂家连续接到22台及17台盾构机的采购合同让很少出口数量超过10台的德国法国日本厂家为之惊叹！
（中国盾构机在马来西亚）
（我国已经打破德法日对大型盾构机的垄断，未来我国的盾构机竞争力会更强）
随着中国盾构机的进步，有一个设想未来极有可能会变成现实，那就是引藏水入新疆，让胡焕庸线成为历史，让新疆成为鱼米之乡，使中国西部的沙漠变成绿洲、牧场和千里沃野，创造1.2亿个就业岗位，使中国3200万个贫困家庭脱贫，实现中国西部经济崛起，使中国GDP年增长率多提高3%，消化钢铁、水泥等中国过剩产能的95%以上，这将是人类历史上最大规模的基础设施工程，结合一带一路将在未来三十年成为拉动中国和撬动世界经济的重要引擎！有了国产的盾构机，横亘在藏水入疆道路上的山脉将可以一一贯通，这将是史无前例地伟业！
（胡焕庸线）
（中国铁建明年初就会建设莫斯科地铁西南段第三换乘线，该项目价值23亿人民币且使用中国制造的盾构机）
最近中国铁建宣布5台能适应莫斯科寒冷环境的中国盾构机已经运抵当地，2018年初中国铁建将使用它们建设西南段第三换乘线。上世纪50年代苏联建设北京地铁的情况已经反转，莫斯科城建局局长博奇卡廖夫称中方技术人员的职业素养很高，他看不到中国企业设计中的任何风险与漏洞。据专家介绍我国技术人员马上会研制直径为18米、单价超过3亿人民币的超大型盾构机，隧道掘进机系列国家标准新闻发布会也将马上举行并制定国家标准、术语、商业规格及设计制造技术要求。中国一定会抢占世界最复杂的盾构机制造技术制高点！请支持本团队制作的《战争特典》《铁血文库》系列实体图文书！独立专业有种有料！
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