文|空军世界
据日本航空摄影爱好者拍摄的图片显示，今天上午，在日本航空自卫队规模最大的一处基地——入间基地内，日本航空自卫队的6架C-1运输机整齐的在滑行道上排成一排滑向起飞跑道，秀了一把“大象漫步”。
据悉，入间基地将在东京当地时间11月3日举行航空开放日活动，多款空自军机将在此次航空开放日上进行飞行表演，在开放日正式到来前，空自正组织参加表演的军机在开放日到来前进行相关的训练，以确保在开放日上有良好表现。
今天在入间基地玩秀“大象漫步”的这6架C-1运输机正是要在航空开放日上进行表演的机型，从空自公布的航空开放日前空自飞行训练计划书中可以看到，这6架C-1运输机在今天上午9点30分到10点30分恰好安排有飞行训练计划。
此外，从空自飞行训练计划书中还能够看到，此前的17号、20号、25号，C-1已经进行过了三次飞行训练，而在接下来的航空开放日正式举行前的6天里，C-1运输机仅还还能有一次飞行训练，时间是11月1日。
C-2由日本川崎重工为日本空自研发的双发中型战术运输机，该机的研发工作始于1966年，研制目的主要是为了取代日本空自当时已经老化的C-46运输机。C-1运输机于1971年开始量产，1974年进入空自服役，最后一架C-1运输机于1981年交付，10年间仅生产了31架，其中不包括原型机和改进后具有特殊用途的机型，这也说明，此次参加飞行表演的6架C-1运输机平均机龄已经接近40年。
C-1运输机在设计之初时，考虑到日本的国土面积不大特别是战后法规限制等原因，日本空自对新型运输机的设计提出的主要要求就是航程能覆盖整个日本列岛、具有全天候性能和空投、空降以及短距起落能力、具有相对较轻的有效载荷，而这也明确了这款运输机只能是一款在日本列岛内执行任务的短程中型运输机。
根据公开资料显示，C-1运输机长29米，翼展30.6米，高9.99米，空重约为23吨，最大起飞重量约39吨，最多能运输约12吨货物，最大航程3353公里。C-1在装备日本空自后，与日本空自从美国引进的C-130H运输机一起成为了日本空自的主力运输机型。
但使用到如今，日本空自装备的C-1运输机和C-130H运输机已经老化，无法满足日本空自需求，随着水平更高、航程更远、载重更大的C-2运输机的服役，C-1和C-130H组成的运输机队正在逐步被C-2运输机所取代。
图为进行空中飞行训练的C-1运输机6机编队。
图为训练结束后，6架C-1运输机正在返场着陆。
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