文|阿库拉
瑞典的STRV-103坦克绝对是坦克发展史上一朵奇葩，也可以说是坦克科技树上一根古怪的枝桠。Strv103主战坦克非常激进地取消了炮塔，外形低矮、装甲强悍、机动性好、全自动装弹、火力也很强大，能浮渡江河，一个人就能操作，至今令许多军迷津津乐道，收集一切这种坦克的动图，让大家看着玩。
动图，STRV-103其实本身就是一个有动力的大炮塔
STRV-103安装有世界上最强的62倍口径105毫米主炮固定安装在车体上，利用整车旋转进行旋回瞄准，适合森林地形中使用。旋回速度也非常快。
神技一，驾驶员变炮长
利用整车旋转进行旋回瞄准，不过行进间无法射击。
STRV-103研发的时代，瑞典人认为行进间射击就是一个坑，宁愿停下来开炮，这个方向跑错了。他们把这种坦克驾驶员和炮长合二为一，转动一个旋钮就能切换状态。
STRV １０３乘员舱也被火炮一分为二，右侧是车长，配有可稳定观察塔，配有T型操纵杆，必要时可超越驾驶员驾驶和射击；左侧乘员舱背靠背是驾驶员和机电员，共用一个舱门，驾驶员兼炮长，有T型操纵杆负责坦克的驾驶和射击，机电员主要负责操纵无线电设备，也是后向驾驶员，配有简易行驶机构，有需要时可以操纵坦克以与正向相同的速度全速后退，机电员也负责手动装弹。战斗舱内车底板上开有安全门，车内无通话装置。
STRV-103左侧背靠背是前向的驾驶员和后向的无线电员兼后向驾驶员，如有需要，能迅速转为后向驾驶员，能以全速倒退前进。
神技三， 最早配自动装弹机的坦克
抛弹壳如此迷人
STRV-103是世界上第一种配备全自动装弹机的坦克，由于火炮固定，该坦克后部有个50发的自动装弹机，装弹和补给都很方便。
弹药舱位于最后，配有自动装弹机，共备弹50发，分别左右两部分，各有两套5×5个弹药架，右侧弹架装25发穿甲弹，左侧最上一排是5发只能由机电员手动装填，通常携带烟幕弹或特种弹，下方4排20发通常是榴弹，可自动装填。车体后部装甲板上左右都有装弹门，补充弹药时通常车体前倾，2名乘员可经比较舒服顺坡装弹，装满50发弹药仅需5～10分钟。
补充很方便。
神技四，能浮渡江河，驾驶员像牧马人
S型坦克是世界上唯一的两栖主战坦克，适用于瑞典多湖泊和河流的地形，车体四周有可升起围帐，经过15至20分钟准备既可浮渡江河，水上行驶速度约每小时6公里。
驾驶员站在后顶部用手柄控制水上转向和油门。围帐装在车体四周装甲防护槽内，车内有两台排水泵。
神技五，特别抗揍瑞典人曾对这种坦克安排全面的抗打击测试。
“萨博32”战机用20mm 穿甲弹对其进行了三轮扫射，俯冲角为15度，射击距离在1200米至900米之间，炮弹没有顶部装甲和首上装甲，部分炮弹击穿履带外侧裙甲，造成燃油泄漏，但并未燃烧，车内乘员毫无影响。
“萨博35”用30mm高爆弹 三轮扫射，俯冲角度和攻击距离不变，损失很小。
7.5公斤的地雷直接在坦克下部引爆，底部装甲轻微受损， 液压油箱凹进去一部分并出现裂痕，炮手逃生舱门也松了，一些零件掉落，坦克整体运作无影响，乘员会受轻伤。
航渡状态时，一枚 43公斤的155mm高爆榴弹在距离坦克8米、水下2米处引爆，坦克航渡帷幕炸开一道60厘米长的口子，坦克也在30秒后沉没。不过乘员都在车外，而且穿救生背心，可以逃生。
一枚 43公斤的155mm高爆榴弹在１０米高处爆炸，只有皮外伤
500公斤汽油弹攻击，火焰非常凶猛，但没有进入坦克内部，汽油弹烧掉了履带和负重轮的橡胶部分，同时发动机进气口的温度达到了1300度，但坦克内部温度从未超过４０度。坦克还开走，麻事木有。
全文完
瑞典顶级TD，STRV103主战坦克的来龙去脉
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