文|武器正能量
近期美军一架A10攻击机的事故再次彰显了这型全球最强攻击机的性能。
作为全世界最强的攻击机，美国A10攻击机的性能和战绩全球瞩目，该机的可靠性水平也非常了得，在近期的一次事故中，A10攻击机就再次展现了他“皮实”的一面。据媒体报道，在近期美军一架A10C型攻击机在降落过程中发生事故，起落架无法打开，但是最终，飞行员居然用该机的机腹完成了降落，飞行员安然无恙。
A10攻击机
而作为公认的世界最强攻击机，A10攻击机的性能和可靠性在全世界也是有口皆碑的。在一次实战中，一架执行任务的A10攻击机在被击中200余处的情况下仍然安然返回基地，并完成降落，据称当时这架A10攻击机的发动机都受到重创。该机虽然已经服役使用几十年，但美军至今都不舍得将该机退役，美军中下层军官和基层士兵尤其反对退役A10攻击机，美国最新已经决定让A10攻击机服役到2030年之后。
由于起落架无法打开，一架美军A10攻击机居然靠机腹完成降落
打不垮摔不烂，F35都赶不走的全球最好攻击机
攻击机是一种承担近距离地面打击任务的专用飞机，在冷战初期坦克集群大行其道时期，攻击机的重要性更是被拔高到了很高的等级，A10攻击机就是在这样的背景下研发成功的目前世界最好的攻击机。在上世纪六十年代，为了对抗前苏联庞大规模的坦克集群，在越南战争实战经验的基础上，美军提出了新的专用攻击机研发计划。在航程等性能方面，这款新计划研发的攻击机倒是没有太高的要求，美军要求该机拥有400公里的作战半径即可，也不需要超音速飞行能力。但是，可靠性必须突出，必须能够抵御地面强火力的打击。
美军A10攻击机是全世界最好的攻击机，美军都舍不得将其退役。
经过上世纪六十年代的对比、选型、论证之后，美国的费尔柴尔德公司最终力挫群雄拿到项目，费尔柴尔德公司的方案就是目前的A10攻击机。根据美军在越战中的实战经验，美国军方和费尔柴尔德公司为新的攻击机项目设定了设计性能重要性排序，性能设计排序依次为“防护力、反装甲及对面状目标攻击力、目标搜索能力、短距起降、高出动率与低维修费用、地勤的便利、生产的便利”，而最终的A10攻击机也确实达到了当时设定的所有指标。
A10攻击机
A10的设计非常有特点，该机几乎所有的设计都围绕机头下方布置的7管30毫米机炮展开，甚至有人调侃称该机的研发就是为了把这款7管30毫米加特林机炮搬到空中。A10攻击机的挂载能力也非常强悍，该机拥有多达11个外挂点，单侧机翼下有4个，机腹3个。
（海湾战争中一架美军A10攻击机的目标摧毁数量和类型）
作为一款低空使用、主要用于打击地面装甲目标的专用攻击机，A10攻击机的安全系数，抗打击能力设计也进行了加强。A10攻击机的驾驶舱和前苏联研发设计的攻击机类似，也设计成一个类似于澡盆的高防护部分。这个高防护座舱外侧由12.7-38毫米厚的钛合金材料制造，内侧还有一层碳纤维复合材料防弹装甲。
A10攻击机
A10攻击机的机腹使用了厚度达到50毫米的钛合金防护板，能抵御苏系23毫米穿甲弹的直接打击，这个设计也是近期事故中那架A10C型攻击机能够依靠机腹安全降落的主要原因。而且，为了抑制红外制导设计地对空导弹的打击，A10攻击机采用了中等厚度的大弯度平直下单翼、尾吊双发、双垂尾的常规布局设计。这种设计的好处除了方便安排翼下挂架之外，长长的平尾与两个垂直尾翼还可以遮蔽发动机排出的火焰与气流。
美军最初希望用F35系列隐身战斗机取代A10攻击机，但这个想法很可能已经不了了之。
受上述设计影响，A10攻击机的整体性能就达到了非常高的水准，在实战中，该机的表现也非常突出。A10攻击机参与了冷战结束后美军几乎所有的对外大规模军事行动，包括冷战即将结束时期的海湾战争、本世纪的阿富汗战争和伊拉克战争，在美军联合英法干预利比亚局势的战争中，A10攻击机也再次披挂上阵。单是在海湾战争中，当时美军动用的144架A10就出动了超过8000架次，摧毁了伊拉克军队超过900辆坦克，超过2000辆装甲车，在这些之外还有众多的地面目标。客观来讲，A10攻击机算是美军中战功最多的机型之一。美国虽然多次提出用新的或者其他的飞机取代A10攻击机的想法，但最终都因为一线部队官兵的反对不了了之。上世纪八十年代美军就有这样的想法，但是最终也没有完全推行。
世界上唯一能和美军A10攻击机相媲美的就是前苏联/俄罗斯的苏25攻击机。
在F35系列隐身战斗机系统研发过程中，美军高层也曾经提出过用F35系列隐身战斗机取代A10攻击机的想法，但最终由于美军基层官兵的强力反对而搁浅。在近几年，美军还为近200架A10攻击机更换了新的机翼，以便使该系列攻击机服役到本世纪三十年代后期。而且，随着现代军事科技的发展和战场环境的变化，美军的A10攻击机性能也在不断提升，美军现役A10攻击机早已经具备对地精确打击导弹的使用能力，在航电系统方面，A10攻击机的航电也进行了升级。经过系列改进之后的A10攻击机，据称完全可以适应美军新的战争模式，以及对联合作战非常重要的指挥控制体系。美军近些年在东亚地区，在东南亚地区的威慑性军事部署，A10攻击机也是急先锋之一，比如在菲律宾和韩国部署A10攻击机。
整体而言，苏25攻击机不如美军的A10攻击机，俄罗斯在本世纪也对苏25进行了重大改进
唯一可以媲美A10的是前苏联苏25
在目前世界所有的攻击机中，唯一可以和美军A10攻击机相媲美的只有前苏联/俄罗斯的苏25攻击机。苏25攻击机研发列装时间和A10攻击机大致相当，设计定位也几乎完全一致。和美军的A10攻击机一样，前苏联/俄罗斯苏25攻击机也同样设计了防护能力很强的座舱组件，也和A10攻击机一样大批量使用钛合金材料。在武器弹药挂载能力和重量方面，苏25攻击机也同样很突出，苏25也可以使用前苏联/俄罗斯研发的对地打击导弹。而且，苏25攻击机的实战经验也非常丰富，在上世纪八十年代的前苏联阿富汗战争中，本世纪的叙利亚内战中，苏25攻击机都有出镜。
但是，整体而言，苏25攻击机要逊色于美军A10攻击机一些，苏25的航电性能也不如美国的A10攻击机，如果对攻击机进行整体性能排名，苏25很可能会不及A10攻击机，屈居世界第二。
最新的苏25攻击机的武器挂载能力和类型已经远超最初的配置。
在未来攻击机还有没有必要，目前还是一个问题
在很多人看来，攻击机是冷战时期为了防御大规模坦克集群研发的专用机型，虽然这种机型的性能在很多次战争中都得到了检验，但是在未来，攻击机很可能没有必要再研发应用。尤其是在武装无人机技术取得很大的进展之后，很多人就认为攻击机这种机型在未来很可能会被武装无人机取代。但是，对于这个说法，目前全世界还没有定论。有消息称，俄罗斯已经在秘密研发新的攻击机，这款新的攻击机将会用于取代苏25攻击机。
整体而言，A10和苏25这样的传统攻击机的价值还是存在的，即便在并不遥远的未来，武装无人机也不能完全取代攻击机。作为全世界最早大规模应用武装无人机的国家，武装无人机技术实力最强的国家，美国依然坚持使用A10攻击机的做法也能说明一些问题。因此来说，攻击机在未来还有没有必要存在的问题，目前仍需要研究。（CMN）
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