文|大国锐评
“光辉”战机
谈起印度，很多人脑海中都会浮现“咖喱味”、“恒河水”、“牛粪”等字样，尽管一个民族独特的文化不应该被鄙夷，但印度常常把这些象征词附着到基础建设和军事发展上，就如印度梦想着成为亚洲第一军事大国，口号喊个不停，实际行动却没多少，印度领袖频繁宣扬“印度制造”，然而至今“万国造”装备越来越多，两极化的现象在印度军事发展中屡见不鲜。
近日，印度再次推出一项宏伟的军事计划，沉寂已久的“光辉”战机似乎是熬出头了。据媒体2月18日报道，日前印度空军与斯坦航空公司达成了一项价值3.9万亿卢比（约54.6亿美元）的天价合同，印度空军将以6578万美元的单价购买83架Mark-1A型“光辉”战机。经过一年多的谈判，83架Mark-1A型“光辉”战机的总成本削减了17000亿卢比。
新德里认为，印度空军至少要有42个战机中队才能震慑假想敌，而印度目前只拥有30个战机中队，其中还有不少是米格-21、米格-29等服役几十年的老战机，因此“光辉”战机将担当补充新鲜血液的重任。从这个角度看，“光辉”终于熬出头了，据悉，斯坦航空将用AESA机载相控阵雷达取代目前Mark-1型的机械扫描雷达。
“光辉”战机
不过印度方面又夸下海口，斯坦航空承诺在三年内开始交付Mark-1A型“光辉”战机。众所周知，斯坦航空早在上世纪80年代就开始研制“光辉”战机，然而捣鼓了近二十年，成本不断增加，它仅仅可以算作是一款三代或三代半战机，距离斯坦航空信誓旦旦“赶超四代机比肩五代机”的目标相差甚远，一时间“光辉”战机成为了全球军事界的笑柄。
如今斯坦航空声称三年交付更先进的Mark-1型“光辉”战机，外界一片质疑声。分析指出，之所以没人会相信三年这个时间，主要来自于两方面因素。一是印度军工整体落后，Mark-1型“光辉”战机有40%的部件依赖进口，气动布局是法国达索公司设计的，火控雷达来自以色列，发动机来自美国GE公司，组合而成的“光辉”，印度改进过程中无疑会遇到各种各样的问题。
“光辉”战机
二是斯坦航空臭名昭著，在过去的几十年里，印度空军约坠毁了千余架战机，尽管部件老损、人员失误不可避免，但大多数坠毁的战机无一例外都经手斯坦航空维修保养，再加上之前曝出斯坦航空给新生产的苏-30MKI偷偷换上二手发动机，这家公司的可信赖度实在不高。而且，斯坦航空有很严重的“拖延症”，2009年斯坦航空签订了对61架“美洲虎-I”开发升级的合同，计划完成日期为2017年底，然而至今都为悉数完成。
综上可见，三年交付不过是斯坦航空喊出的一句口号，用来糊弄印度军方罢了，等到三年之后，想必斯坦航空大概率会以零部件采购难、成本骤增等为由，再拖延几个三年。不过，即便印度军方心里清楚斯坦航空的“尿性”，也会睁只眼闭只眼，毕竟只要印度领袖高兴就好。
F-35
值得一提的是，得知此消息的印度本国网友，发出了灵魂质问“既然光辉战机能震慑假想敌，为什么我们要买阵风战机？”“花一亿美元就能买到F-35，为什么还要花接近的价格买光辉？”还有印度人直言：20多年来，每年都会看到斯坦航空要做这个做那个，但他们什么都没做好，还赶不上最后期限。（解忧）
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