文|铁血观世界
目前，世界上能够制造出大推力涡扇发动机的仅有美俄两国。其中，美国最有名的F-119-PW-100涡扇发动机推力强劲，在加力模式下最大推力可达17吨，强大的推力赋予美军战机超强的机动性能与卓越的超音速巡航能力。在此基础上，美军又研发出了推力更猛的F-135发动机，最大推力达到了18吨的水平，这一数据远远超出其他国家发动机的推力。俄罗斯推力最强的发动机是AL-41F，该型发动机装备在苏-57战机上。未来，俄罗斯将会继续研制推力更强的AL-41F3发动机。
近期，美国航空公司走在世界前头，研发出了比F-135与AL-41F强悍多倍的GE-9X航空发动机。据悉，该型发动机的最大推力竟然达到了13万4千磅，也就是61吨。这一数据是其他发动机的三倍还多，远远超出了人们的认知水平。目前，美国并没有将该款发动机装备在军机上的打算。但不可否认的是，GE-9X发动机将会为军用发动机提供诸多技术经验，美军下一代涡扇发动机的推力必定要比F-135发动机更为强劲。
大推力发动机不仅可以运用在战斗机上，也可以装备在轰炸机、运输机上。只有首先解决了“心脏问题”，才能为研制大型轰炸机与运输机提供条件。例如，俄罗斯现役的图-160轰炸机是世界上载弹量最多的一款轰炸机，该级机体庞大，具备低空突袭与超音速突袭能力。图-160轰炸机之所以性能恐怖，与其装备的4台NK-321发动机脱不开关系。美国的B-52轰炸机则装备了8台YJ-57-P-3发动机，8台发动机托起这架“同温层堡垒”战机，使之具备恐怖的威慑能力。
中国在发动机领域起步较晚，与美俄之间有着一定的差距。早在2000年的时候，中国就已经开始研制WS-10“太行”发动机了，此后经历漫长的时间，中国最终克服诸多技术难题，研制出了矢量版WS-10发动机。将其装备在国产战机后，大大提高战机的综合性能。目前，中国正在研发推力更强的WS-15“峨眉”发动机，未来歼-20战机将拥有“国产心脏”。
近些年，我们在发动机领域逐渐追赶了上来，但任何事都不是一蹴而就的，两台推力强的发动机也不能彻底解决国内航空发动机落后的现状。只有从教育、基础工业、材料工业等方面抓起，一步步踏踏实实做起，我们才能缩小与美俄之间的差距。
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