文|小康视野
航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠
众所周知，航空发动机被誉为"工业皇冠上的明珠"，它是一个国家工业和科技实力的象征。可以说，一架优秀的战机，必然有一部优秀的发动机来支撑，如果没有一个好的发动机，即便是飞机设计的再优秀也没用。而航空发动机技术长期以来被少数几个国家掌握，中国作为后续才开始正式发展航空工业的国家，在这方面的确与西方国家有一定差距。在中国的航空工业发展上，也曾经遇到过许多瓶颈。
图为歼9战机的概念图
中国的航空发动机以山的名字命名，诸如太行、秦岭、峨眉等等，早些年中国的航空发动机依赖国外进口，上世纪六十年代时，中国歼-9战斗机立项，与之配套的涡扇-6发动机也进入了研发环节。但是，由于中国的航空工业并不强大，所以涡扇-6出现了很多问题，其中最为显著的就是压气机效率低，发动机喘振。造成这种情况的原因是因为发动机的核心部件的工艺达不到要求。后续因为一些特殊原因，涡扇-6和歼-9先后下马，无疾而终。
歼16战机全面装配了太行发动机
来到1984年，中国立项了涡喷-14发动机，就是著名的昆仑发动机。昆仑发动机是中国首款完全自主设计研发的航空发动机，在中国航空业上有着举足轻重的作用。有了昆仑发动机的经验，中国开始着手研发涡扇-10，即太行发动机。太行发动机是中国研发的首款大推力喷气式发动机，并且发展出了数个型号，至此中国的军用航空发动机开启了新的纪元。而现在，中国主要需要攻克的就是运-20上将有可能采用的国产航发。不过，近期一项重大突破，让涡扇-20离服役又近了一步。
图为CJ-1000A的试验画面
作为中国首款大飞机，C919必须要拥有一颗中国心，在这种情况下，中国自主研发的CJ-1000A大涵道比涡扇发动机诞生了。这款发动机采用了全新的叶片锻造技术，它的叶片采用了碳纤维复合材料和钛合金蒙皮，在提高了强度的同时保证了轻量化，而它的复杂的扭曲形状设计，也保证了更强的进气量，发动机功率显著提升。据悉，CJ-1000A大涵道比涡扇发动机未来将搭载在C919上，我们不妨也换个思路，这样的技术可以经过改进运用在运-20身上，可以说，CJ1000A或将成为涡扇20的最大救星。
右侧的发动机为俄罗斯的D-30KP2
就目前而言，有消息称运-20未来可能会采用仿制自俄罗斯的D-30KP2发动机，这款发动机是此前专门为伊尔-76研发的。熟悉伊尔-76的人都知道，伊尔-76各型号的最大起飞重量在190-210吨左右。而运-20在服役后，最大起飞重量必然是大于200吨，预计能达到250吨左右，那D-30KP2就不太能满足需求了，燃油经济性和推力都会有所下降。在涡扇-20这款专门用于运-20身上的国产发动机没有服役之前，中国只能继续使用D-30KP2以及它的国产化型号涡扇-18。
图为运-20大型运输机
所以从这里就能看出，这样的技术突破，对于中国的航空工业而言意味着又进步了很多，甚至达到了国际先进水平。而未来，装备国产发动机的运-20，将能拥有更强的性能，中国的航空工业也将更上一层楼。
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