文|利刃号
图为飞机坠毁示意图
众所周知，在人类航空历史上，有许多匪夷所思的重大事故，有些是因为机械故障，有些是因为操作不当。但是发生在1999年的这场事故，却并不属于上述的那种，而是机长开斗气"机"导致的，这便是著名的埃及航空990号航班空难。时至今日，埃及和美国在空难原因上各执一词。据悉，这架航班于1999年10月31日从洛杉矶起飞，经停纽约，最终飞往开罗。在位于马萨诸塞州南塔克特岛以南的大西洋上坠毁，造成机组人员和乘客共217人遇难。
图为贾迈勒·巴图提的照片
1999年10月31日凌晨一点，这架飞机从洛杉矶起飞，飞机上主要是美国和加拿大人以及埃及人，同时上面还有一名埃及军方的高级军官以及33名接受训练回国的埃及空军飞行员。执行飞行任务的是14名机组人员，由于航线过长，机组人员分成两组，主飞机长是时年57岁的艾哈迈德·哈巴希，备飞机长是拉乌夫·努尔丁和时年59岁，即将退休的副机长贾迈勒·巴图提，而事情就坏在了贾迈勒·巴图提身上。
图为萨利机长剧照，机长大多都是高学历高素质的代表
飞机在离开肯尼迪国际机场后三十分钟在雷达屏幕上消失，塔台无法呼叫联络。飞机的飞行高度开始急剧下降，最终撞海失事，机上无人生还。根据事后的黑匣子调查，美国方面下了一个结论，那就是贾迈勒·巴图提因为某种原因突然减小发动机推力并且下降高度撞击海面。而根据对此人的调查，也证明这个人在平时生活作风不太好，有骚扰女性的情况，并且被告状到了哈巴希那里。而且，根据同事描述，他和机长艾哈迈德·哈巴希在起飞之前有过激烈争吵，哈巴希扬言落地后要把这件事报告给公司高层。
黑匣子并不黑，是醒目的橙红色，用于记录飞行情况
谁也没想到，这句气话竟然葬送了一架飞机和上面二百多条人命。贾迈勒·巴图提还有一年就该功成身退，享受退休生活了，一旦这件事被捅到公司高层那里，对于他而言绝不亚于灭顶之灾，被辞退后的贾迈勒·巴图提将没办法正常退休，甚至优厚的退休金待遇也没有了。在这种情况下，巴图提做出这种过激反应也就在情理之中了。根据黑匣子复原的情况来看，起飞后机长艾哈迈德·哈巴希就将飞机交接给了备飞机组，从容离开了驾驶舱。也就是这时，贾迈勒·巴图提突然关闭自动驾驶系统，降低推力，然后驾驶飞机冲向大海。
波音767曾在全球范围内被广泛使用，图为达美航空的波音767
但是，整个事件中有一件事让人感到疑窦丛生，那就是埃及方面对于这件事和美国有着截然不同的结论。埃及方面认为，这件事并不是因为贾迈勒·巴图提的个人情绪过于激动导致的，而是因为机械故障。但是美国方面很快给予反驳，称如果是机械故障，飞机不可能突然从高空坠落，36秒的时间就坠毁，波音767虽然机龄比较老，但是也不会发生这种恶性事故，所以只能是人为的。但是埃及仍旧咬死了这件事不放，990号航班空难也就只能成为一个罗生门。
埃及空军一个时期内的飞行员都是美国培训出来的
时隔多年，许多不一样的分析也浮出水面，有人认为贾迈勒·巴图提是被买通的，他的目标是为了消灭飞机上33名飞行员和一名埃及高级军官。但是很多人也持反对意见，毕竟为了刺杀目标就拉着飞机上其他人陪葬太过于惊世骇俗。而这起事故造成的影响就是，时至今日为止，美国和埃及都取消了从洛杉矶飞纽约的这段路程，改为纽约起飞直飞开罗。
本文由军迷圈转码显示
查看原文
