文|军武观察
在我们的传统印象中，美国海军在二战期间就已经做到了天下无敌，超过100条大型舰队航母以及轻型航空母舰将看似强大的日本海军吊起来捶，二战结束之后美国海军又引领了世界海军装备的发展潮流。
举个例子来说，如今日本海上自卫队以及韩国海军的主力驱逐舰（比如说“金刚”、“爱宕”、“世宗大王”）的基础设计基本上都是取材于美国海军的阿利伯克级驱逐舰，11条现役核动力航空母舰更是世界范围内任何一个国家都难以匹敌的存在。然而美国海军的真正实力与他们的理论实力可以划等号吗？这确实是个争议相当大的问题。
一般来说，现役的海军舰艇主要分为三个部分，常年在海外或者是近海执行战备任务的一部分，往返于战区和基地之间的一部分，在船厂中进行维护保养的一部分。由此我们不难看出，造船厂以及维护基地除了需要担负舰艇补充任务之外，对于维持海军战斗力也是相当重要的。美国海军之所以能够在二战以及冷战中如同下饺子一般的造船，很大程度上要归功于其强大的船舶工业。
不过如今的美国船舶工业远远没有当初那样的辉煌了，根据《国家利益》网站的最新报道称，目前美国的造船厂以及海外维修基地已经出现了大量任务积压的情况，而且他们的后勤效率依然在不断下降，恶性循环的事件不断发生。
按照美国政府问责办公室的一份报告来看，从2014财年到2018年财年期间，美国海军的舰艇维修时间普遍比预计时间长了一个月甚至是一个半月，这种比例高达70%，其极大程度地降低了舰艇正常执行任务的效率，船员的培训也得不到保障。
首先是美国的海外基地，美国将他们海外舰艇的维修工作基本上交付给了一些私人承包商，但是这些承包商参差不齐的水平让美军极为头疼，比如说美国人扔给巴林承包商的一艘“旋风”级巡逻舰，对方的交付时间整整比预计时间晚了137天之多，长期的订单积压就是这么来的。
美国海军截止到2019年3月，一共将18个有关船舶修理的项目扔给民用承包商，然而这其中只有一个承包商此前拥有船舶修理经验。如果事情发展到这一步，美国海军还能把责任全部推给“没有经验的承包商”，不过讽刺的是就连美国海军自己的造船厂同样面临这种情况，大多数核潜艇的维修都被积压。
此前美海军就已经公开表示，如果他们想要改善如今造船厂面临的恶劣情况的话，那么至少需要20年的时间！因此我们不难看出，美海军账面实力虽然强大，但舰艇妥善率并不高，事实上这也是西方国家海军的一大通病！
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