文|史海杂谈
最近，一张令人眼前一亮的光辉MK2战机效果图在网上疯狂流传。这张图上显示的光辉战机MK2版本，足足挂载了15枚导弹，这个挂载能力可与法国人的阵风战机相比，也不遑多让。看来，得到法国人真传的印度人，要在战机设计上放大招了，简单的二代半光辉战机已经不能满足三哥的面子了。
LCA光辉战机是印度人自主研制的一款国产战机，与该国的其它国产武器一样，光辉战机也是一款研发了接近40年的武器。在上个世纪的80年代，印度斯坦航空公司HAL开始为印度空军研制一款单座单发全天候超音速第三代战斗机。它的最主要任务是进行制空权争夺，以及近距离支援，当时印度人定的目标是超越美国的F20战斗机。不过，LCA项目最终却变成了一个大杂烩。它使用了法国人设计的机体，美国人的发动机，以色列及俄罗斯的导弹，欧洲人的航电系统。在研发了四十年后，终于要装备印度空军了。不过，因为LCA战斗机属于四十年前的产品，再加上印度人的整合能力水准太低，结果一款三代机硬生生地给做成了二代半战机。
但印度发展国产武器的决心很强大，丝毫没有放弃LCA战机的意思。在印度航展上，LCA战机的升级版横空出世，看来印度人铁了心要在国产战机上玩出花样来。陆基版的LCA MK2版比起MK1版本，进行了机身加长，从MK1的13.2米增加到Mk2版本的14.6米。另外，MK2版本的翼展也相应从MK1版本的8.2米增加到8.5米。这样一来，LCA战机的MK2版本内油量和载弹量都有了大幅度增长，从一款超轻型战斗机直接变成最大起飞重量可以达到17.5吨的中型战斗机。在前不久曝光的LCA MK2战机座舱可以看出，它采用了堪比F35战机的大屏幕显示器，颇具现代化战机的样子。
由于机身进行了加大加长，因此，LCA MK2版本重心前移严重，不得不寻求配平方案。印度人创造性地为LCA MK2版本加上了一对全动近耦合鸭翼，这样使得它的升力中心也能前移，维持之前的静不稳定性，机动性能也得以保持。但是，正是这一对鸭翼，让人根本看不懂。像欧洲的台风战机，我国的歼10战机，当然还有印度人本身使用的苏30MKI战机，都有鸭翼，印度人为LCA MK2加上鸭翼似乎也很正常。不过，这对鸭翼与其它战机的鸭翼不同，可以说冠绝全球，是世界独一无二的设计。这种近耦合设计，正好处于发动机进气口上方，对于发动机的进气量影响很大。尤其是在进行高速飞行时，这对全动鸭翼很有可能让战机的进气量不足，达不到所需的动力，从而让战机的高空机动能力出现严重问题，甚至会出现直接摔机的情况。LCA MK2的鸭翼设计，为印度人的摔机问题再次埋下了伏笔。
不过，在武器系统的设计上，印度人这次可是拿出了一款比较漂亮的图片。在LCA MK2的两侧，各能挂载7枚各式导弹，机腹再挂载一枚，全部加起来有15枚导弹。这个数量与阵风战机的满挂数量完全一致，不亏是与法国人合作久的伙伴，连阵风战机的秘笈都搞到手了。更关键的是，本来只有11个挂点，在采用了复合挂架之后，它居然可以挂载15枚导弹。这样的新技术，难道也是参考了美军的F15EX战斗机吗？看来，印度的LCA MK2是要变成一款战斗轰炸机了。而且刚刚改到第二个版本，就朝着终极改进版的目标前进，印度人的雄心不小。
在LCA光辉战机研发了多年之后，印度军方还是不愿意列装，无奈印度国防部采取高压政策，命令印度空军必须装备LCA国产战机。而且印度人非常自信，还为LCA战机推出了外贸版本，单价超过8000万美元，甚至比美军F35战机还要贵。现在印度推出LCA战机的MK2版本，想必为了达到性能上的升级，也只能选择进口更高档的F414发动机。不然的话，挂载那么多导弹，飞不飞得起来都还是两说。所以，LCA MK2的单价将更高，超过一亿美元是大概率事件。
不过，以印度人研发第一代LCA战机的进度用了40年时间来看，第二代LCA战机想必也要用不少的时间，毕竟印度军工的效率在那儿摆着。就算减少一半时间，LCA MK2版本也需要到2040年服役。届时，各国的六代机已经满天飞了，LCA MK2这款三代机，也不会有太大的市场，在战场上也只有被击落的份儿。
