文|军武次位面
【军武次位面】：风林火山
作为米格-29的最新改进型，米格-35被称为"最后的支点"。从发展谱系上来看，它是俄罗斯在米格-29M2基础上经过三次改进而成。因此，说起米格-35，同前辈米格-29之间千丝万缕的关系则不得不谈。
▲米格-35
作为国际上典型的第三代战斗机，米格-29是与苏霍伊设计局的苏-27在同一时期平行研制的一种双发高机动性战斗机。前苏联军方规划这两种战机要构成一个新的战术航空系统。该系统的任务是确保空中优势并承担所有前线作战任务，包括对地攻击。原设想苏27重型战斗机在系统中是能满足各种要求的主力机种，而轻型战斗机米格-29则是作为补充的辅助性机种，但进入设计阶段后，米格设计局力求使米格29多承担任务，也就是说，米格-29不但具有优秀的空中格斗能力还要具有非凡的对地攻击能力，可以单独自主地用于对空对面作战。
▲同台竞技的米格29和苏-27，两者气动布局非常相似
米格-29总体设计方案进行了多次调整，最后形成了翼身融合体、带边条中等后掠角、双垂尾、机腹进气的布局方式。无论从整体还是从局部看来，米格29战斗机的外形和都与苏-27有着惊人的相似之处，可以说是缩水版的苏-27毫不夸张，因此二者具有几乎相近的飞行性能。例如:苏-27能做的"眼镜蛇"、"尾冲"等超级机动动作，米格-29也能完成。由于历史的原因，前苏联时期军方对各设计局的要求分工不同，米格设计局长期负责野战前线防空战斗机的设计，苏霍伊设计局负责国土防空战斗机和中远程对地支援作战飞机的设计。
米格的前线战斗机一般以条件较差的前线机场为基地，执行中近短程空优作战任务，兼顾对地支援。因此米格战斗机相比起同时期的苏霍伊战斗机型号战机一般灵活而轻巧，敏捷性较好，但这势必造成飞机的有效载荷小，载油系数低，因此作战半径小、航程有限，被戏称为"短腿的机场保卫者"；此外飞行控制系统、航电火控系统以及使用可靠性、可维护性等重要性能指标等相对西方第三代战斗机均有一定的差距。这也是造成其后来战绩槽糕的一个重要原因。
▲米格29拥有不输苏27的机动性
前苏联解体后，米格-29失去了国内军购资金的支持，90年代后生产的战斗机几乎全部用于出口。但是由于米格-29原有的缺点，以及在几次国际航展中发生飞行事故，导致米格-29在出口方面远没有其国内竟争对手苏-27系列卖得火，仅仅得到了少量的订单。特别是作为米格机老用户的中国，也在90年代初转向进口苏-27。国内经费不足，又无法在国际市场中谋求足够的经费，直接拖慢了米格-29改进型研制计划。
▲为印度研制的米格29K舰载机堪称救命稻草
但是米格集团并没有因此而止步不前，在逆境中依然积极进取，为了维持生存，扩大对外销路，开拓国际市场。负责生产制造的莫斯科米格航空工业联合体与负责米格29研制设计的俄罗斯米格航空科学生产联合体合并成一体。针对国外客户的用途需求，对现有的米格-29进行了大量的改进工作，先后开发研制了以米格-29S、米格-29N、米格-29M、米格29K等为代表的多种改进型。2005年的莫斯科航展上，米格宣布公司将自筹资金启动米格-35项目，目标直指印度的126架"中型多用途战斗机"招标。
▲当年闹得沸沸扬扬的印度中型战机招标计划汇集了各路群豪
为了参加印度中型多用途战斗机的评估和竟争试飞，米格公司在2009年制造出两架米格-35原型机961号单座机和967号双座型，分别改装自一架米格-29K早期型和米格-29KUB-947号。2009年10月，两架米格-35原型机在印度进行了一系列测试，其中包括高温和高原试飞。然后米格-35进入武器测试阶段，2010年4月，印度空军飞行员在俄罗斯参加了茹科夫斯基测试基地和阿赫图宾斯克试飞中心进行的"甲虫"-AE雷达的作战演示和米格-35实弹打靶，其中包括发射主动雷达制导空空导弹和投掷制导炸弹，所有武器都命中目标。印度飞行员向上级详细汇报了米格-35的操作情况，并对雷达的各种作战模式进行了特别测试。
▲"甲虫AE"有源相控阵雷达
在2011年4月，"中型多用途战斗机"招标结果公布，米格-35最终败给法国"阵风"战斗机，遗憾出局，但米格公司并未放弃米格-35项目，又继续制造出两架原型机。其中，米格-35UB型747号双座型原型机在2011年12月24日首飞，米格-35S型741号单座型原型机在2012年2月3日首飞。米格公司的这两架原型机频繁出现在世界各大航展上，试图获得出口订单。最后，俄罗斯国防部在2014年订购了两架米格-35预生产型，即米格-35S型702号和米格-35UB型712号。
2016年1月24日预生产型米格-35低调完成了首次飞行。2017年1月26日，俄总统普京在莫斯科举行的军工部门视频会议上宣布该机型开始接受"国考"。2018年至2020年间，俄空军将接收共计30架这款战机。
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