文|军武观察
不久之前，俄罗斯最新的图-160M2战略轰炸机在喀山航空制造厂完成了首飞，不过细心的军事爱好者可能发现，似乎早在2018年这款战略轰炸机就已经进行过第1次试飞，那么为何这次才被称为“首飞”呢？
事实上2018年1月25日的那次所谓首飞只不过是持续时间仅仅为420多秒，最大高度不过三百米的作秀式飞行，其主要目的就是用来给到喀山视察的俄罗斯总统普京展示的。2月3日图-160M2战略轰炸机的首飞才勉强能称得上这个名号，不过该战略轰炸机的发展依然困难重重。
虽然表面上图-160M2轰炸机保持了如同前辈一般相当暴力的传统指标，被称为是当今全球现役最大的战略轰炸机（比如说高达40吨的最大载弹量，以及超过两马赫的最大飞行速度，早在2009年的时候图-160就曾经干过加力突破音障甩开挪威空军F-16AM战斗机的事情），然而在当今密集的防空体系下，就算你图-160冲到两马赫的极速，硕大的机体也躲不开各种防空导弹的拦截。好好改造武器系统、动力系统以及航电设备才是王道。
虽说在图-160M2首飞之前，俄罗斯战略航空兵理论上依然保持着15架图-160战略轰炸机的规模，然而事实上这款战机的妥善率相当之低。其装备的库兹涅佐夫NK-32型发动机早已经停产，而缺兵少粮的俄罗斯航空工业对于NK-32发动机的维修进度也相当缓慢。
举个例子来说，从2010年到2011年这整整两年的时间之内，俄国航空发动机厂维修的NK-32发动机只有两台，这导致俄罗斯的图-160轰炸机机队最窘迫的时候只剩下四架能飞。因此俄国人新研制的图-160M2战略轰炸机一个重要的改进就是动力系统升级，从原本的NK-32-01升级为NK-32-02。
NK-32-02发动机大幅度降低了油耗，与此同时依然能够保持与前作一样的推力，这样就把航程增加了1600公里之多。理论上来说是相当巨大的进步。然而事实上该发动机的研制过程相当“印度化”，因为其早在1987年就立项，迄今为止已经三十多年过去了。
即便是这样NK-32-02型发动机依然没能实现大规模量产，之所以前文把图-160M2的这次首飞称作“勉强”，就是因为其发动机依然是老款的NK-32-01。
除了动力系统的升级之外，该战略轰炸机的另外一个最重要升级领域便是航空电子设备，不过仔细观察我们就可以发现，其只不过又是“旧瓶装新酒”而已，把一票老货进行升级之后就装了上去。
总的来说俄罗斯航空工业对于航电设备的重视程度甚至不如发动机，综上所述我们不难看出，图-160M2的主要改进依然是疯狂加强传统指标，重点就是速度和航程，其作战思维根本没怎么转变！
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