文|小康视野
炮艇机是一种大型空中火力支援飞机，上面可携带多种口径机炮，火力凶猛异常，可谓地面武装目标的噩梦。AC-130是目前世界上唯一的炮艇机，它由美国著名的C-130"超级大力神"运输机改装而来，上面携带的武器小到7.62毫米的机枪，大到105毫米榴弹炮，数量多达数十门，是名副其实的空中火力堡垒。在拥有绝对制空权的情况下，AC-130所到之处绝对是片甲不留，超强的火力覆盖往往给敌人留下难以愈合的心灵创伤。如此强大的装备，难怪能得到美国大兵的喜爱，尽管服役超过40年，美军仍旧不舍得放弃。不过，炮艇机强大的威力吸引的不光是美军的目光，对强火力如痴如醉的俄罗斯早已对它垂涎已久，伊尔-114很可能就是俄罗斯炮艇机的最佳选择。
为什么选择伊尔-114作为炮艇机的改装平台呢？
首先，我们先来了解一下炮艇机对平台的要求。炮艇机对平台的最大要求是低空低速稳定性。在这方面，C-130就表现的相当出色，因此自70年代服役以来，AC-130一直是美军炮艇机的唯一选择。
图为安-12运输机
回过头来看看俄罗斯，俄罗斯能用于改装成炮艇的平台有三种，分别是安-12、伊尔-112V和伊尔-114。早些时候，俄罗斯炮艇机的最佳改装平台是安-12，该机是一款型号很老的飞机，早在上世纪70年代就已经停产。之所以将之选为炮艇机，主要还是其整体条件比较符合炮艇机的要求，最大起飞重量60吨左右，最大运载量约为20吨，可以携带更多机载武器，包括各种超大口径机炮，这两方面都跟C-130都差不多。还有就是安-12采用上单翼设计，方便安装各种机载武器。但该机毕竟年限太老，机体寿命已达极限，在其基础上改装成炮艇的难度很大，需要额外加强机体结构的强度，已达到延寿的目的，这样就大大增加研制成本。
图为伊尔-112V运输机
而伊尔-112V的最大载重量仅为6吨左右，改装空间有限，在航程和载弹量方面效果太差，就算改装成功，其火力强度也很难满足俄军的要求，因此也不符合改装条件。
相比之下，伊尔-114是三者中的最佳选择。伊尔-114的平台技术成熟，性能稳定，载弹量也比较可观，可携带大量弹药和照明弹执行夜间攻击任务。最主要的它是上世纪80年代的产品，机型相对较新，机体结构强度也没有太大问题。唯一的缺点是采用下单翼设计，这样会对下射界产生较大影响，因此伊尔-114的机载武器只能安装在机腹下的整流罩内，而且还可以在一定范围内实现自由旋转。
图为伊尔-114运输机
早些时候，俄罗斯计划在伊尔-114上安装2C型120毫米迫榴炮和2A42型30毫米自动机关炮，但由于设计问题，并没有实施成功，如今升级改造的伊尔-114计划安装新型57毫米机炮。该款火炮的技术来源于陆地装甲车57毫米防空高射炮，该门火炮的技术含量很高，设计精度高，威力大，可以轻松击穿普通的钢筋混凝土。而且其射速也是极高，每分钟高达120发，可以瞬间将地面轻装甲及建筑防护目标打成马蜂窝，拥有极强的毁伤力。
虽然跟美国AC-130上的大口径火炮比起来，57毫米火炮的火力明显逊色不少，但对付一般的地面武装人员及基础设施已经绰绰有余。毕竟俄罗斯炮艇机的主战场是在中东地区，主要的打击目标也是基地恐怖分子或者反政府武装人员，对于这些将AK-47作为主要武器，把RPG火箭筒作为重武器的乌合之众，装有57毫米机炮的炮艇机完全可以横扫一切了。
当然，也有人认为俄罗斯很可能会最终选择安-12作为炮艇机的改装平台，因为安-12除了机体老化外，其它条件太符合改装要求，以俄罗斯心高气傲的性格以及对强火力的病魔要求，在条件允许情况下，肯定不甘于落后美国太多。或许吧，不过无论最终选择哪种机型，俄罗斯肯定要盯上炮艇机这块肥肉了，至于最终结果如何，我们只有拭目以待了。
本文由军迷圈转码显示
查看原文
