文|利刃号
利刃/李金钖
意大利芬梅卡尼卡集团下辖的阿古斯特公司，是全球顶级的三大直升机制造业巨头之一。其公司的代表作有很多，偏偏有一款名叫"AW139"的中型直升机被扣上了"抄袭"的帽子。
不过平心而论，无论是外形构造、还是内部结构、亦或是所用的配件，AW139都与美国贝尔公司的212型直升机类似。就算两家设计师之前确实没有进行过沟通交流，但212直升机成型早于AW139，并且是一代经典，阿古斯特都难逃抄袭借鉴的嫌疑。
带着"抄袭"帽子的意大利人痛定思痛，在2006年英国的范堡罗航空展中祭出了自己的最新作品——AW149。作为世界三大航空展之一，阿古斯特公司力推当时还处于模型阶段的AW149中型直升机，也可以窥见他们的决心。
这款以AW139为基础研发改造而成的直升机，于2009年11月13日第1次试飞成功，2号原型机于2011年2月完成首次试飞。
AW149可用于运输、战斗、搜救、医疗护送以及指挥管理等任务。机体全长17.57米，宽14.6米，全高5.07米，空中8600公斤，配备两具通用电机公司生产的CT7—2E1型涡轮轴发动机。
这款发动机配备有全权数字化发动机电子控制系统，可以输出1980轴马力，进气口安装有空气异物分离装置，可以保护发动机，降低其在飞行中被鸟、轻杂物等空中异物损伤的危险。
发动机搭配5叶片主旋翼和4叶片尾旋翼，具有良好的高温和高空操作性能，最大巡航速率能够达到每小时287公里，最大航程为958公里，续航时间将近5个小时。
装有空调的驾驶舱采用并列双座设计，飞行员为一或两名，仪表盘配置4具6×8英寸大型彩色多功能显示器。机舱内部全长3米、宽2.26米、高1.45米，配备大型滑动舱门，最多可搭载19人或16名全副武装的士兵。
如果飞机执行的是医疗护送任务，那么飞机上的配套插孔可以安装相关简易医疗设备，装载2到6具担架，外加4名医护人员。
如果飞机作为区域的空中指挥单位，那么飞机内部还可以进行改装，安装2座操作台和C3指挥管理设备。
"科比坠机"事件虽然已经过去一段时间，但民用直升机在恶劣天气下的低生存性一直都是个无法回避的问题。但军用版的直升机，比如AW149等都会在机鼻的位置安装气象雷达，下方还能加装前视红外线侦测系统。
除了这些标配，AW149还装有4轴自动驾驶装置、卫星通讯设备、敌我识别装置等。机顶有割缆器，机身下方的货物挂架可吊装2716公斤的物品。
伸缩式设计的前起落架为双轮，主起落架为单轮配置。机腹侧面可加装探照灯，滑动机舱门上方能配置快速缆绳降套件，机顶右侧则可加装1台272公斤重的电动人员吊挂绞盘。
作为"最朴实"的用途，AW149如果充当"武装铺路"的使者，机舱门处可安装12.7毫米口径的重机枪，机体侧面加装外挂架后，能挂在7/12/19联装火箭夹舱。
这样的配置虽然猛，但是针对装甲目标的。如果想要火力持续的话，还有"3联装火箭弹夹舱+12.7毫米重机枪+20毫米机炮夹舱"的配置。同时直升机还能够安装空对空或空对地导弹。
AW149的服役成功让阿古斯特洗脱了"中型直升机参考美国人"的嫌疑，并且由于能够胜任多用途任务，被人戏称：抢了米24的饭碗。
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