文|大国锐评
美军空中指挥机
钱不够了怎么办？美军在世界各处惹祸，是需要花钱的，为了获取军费，美军耍流氓抢石油，拆东墙补西墙，逼盟友给军费，然而还是补不上因自己总是惹祸，而造成的巨大军费空缺。实在想不出办法了，又想给飞机更新换代，美军就想出了一个好主意，从退役飞机里拾掇拾掇，改成另一款飞机，就当新飞机使了。
根据媒体1月14日的报道可以知道，美国空军正全力推动军事装备的现代化，但是美国海军也是一边花钱大把，一边是哭穷，美国空军再想要向美军国防部要钱，国防部拮据的钱包就已经替国防部，向他们说“不”了，想要更换加油机、空中指挥机等非一线作战平台时基本做不到。
美国空军的E-8空中指挥机
特别是空中指挥机，号称“全球领先”的美军实际上，却还用着许多大型、笨重的监视和指挥控制飞机。这些飞机是美国空军直接指挥部队的基础，然而它们的更新换代却没有跟上，在各国高科技日新月异的情况下，这些老旧的空中指挥机，越来越容易受到敌方导弹的攻击。
囊中羞涩下，美军急中生智，想出了一个办法，计划将退下来的加油机，改装后用于承担通信指挥职能。退下来的加油机，要如何改装成为空中指挥机呢？美军决定使用的，是一个名为“先进战斗管理系统”的复杂软件，将这个软件与庞大的加油机机队相结合，就可以用来当空中指挥机用了。
可能被改装的KC-135
据美空中机动司令部副司令介绍，“先进战斗管理系统”在理论上，可以将飞机和美国其他军种的部队连接起来。数据将从卫星、无人机和载人飞机注入网络，然后在战斗机和无人机控制站的显示屏上显示出来。只不过这项技术还没有得到试验，只是一个理论想法。
之所以考虑将加油机改装为新的指挥机，而不是使用其他种类飞机，首先是因为加油机属于大型宽体飞机，具有足够的空间和电力来容纳加装的通信系统。其次，加油机通常位于对抗性空域附近，足够靠近战斗机和其他空中平台，以保证它们可以根据需要加油。凭借靠近战场的位置优势，如果加油机上配备有适当的设备，就可以指挥其他空中平台。
因此他们决定尝试一下，按照美军的规划，在第一次试验中，应用了“先进战斗管理系统”的加油机，将首先取代美军最脆弱的指挥机，E-8空中指挥机。按照计划，将有十二架E-8C雷达监视飞机被取代。
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