文|军武次位面
【军武次位面】：路芷
卡莫夫设计局一直是直升机公司的一朵大奇葩，公司的绝大部分机型都使用了非常独特的共轴反转结构，最著名的就是卡52武装直升机，中国也采购了不少卡系列直升机装备海军，除了高度较高，整体性能还是比较适合海军舰艇使用的。
▲卡52直升机是武装直升机里最奇特的一种
卡莫夫设计局的直升机里，有一架非常奇特的小型直升机，或者叫超小型直升机，见到它的照片，几乎所有人都以为这是一架玩具型直升机，事实上这架直升机是专门给特种部队研制的，这就是卡56直升机。
▲展开的卡56直升机，尺寸很小巧
卡诺夫设计局的拿手绝活是共轴反转结构，共轴反转结构的优势很多，但是劣势也同样不少。以常规的直升机来决定，一般的直升机都是单旋翼带尾桨结构，主旋翼负责产生升力，而尾桨则负责控制飞机旋转。因为有尾部螺旋桨的存在，这类直升机的长度一般都比较大，要尽可能的绕开主旋翼的直径。共轴反转直升机的两副旋翼相互抵消扭矩，因此不需要尾部螺旋桨，所以可以很好的控制直升机的长度。
▲阿帕奇的长度接近18米，非常大
我们来举个很简单的例子，卡莫夫的卡52直升机是一种最大起飞重量超过10吨的重型武装直升机，当旋翼旋转时，飞机的机身长度只有不到16米，而最大起飞重量与之相近的阿帕奇，机身长度长达17.73米，多出了快两米。在机身高度方面，卡52的高度达到了5.4米，阿帕奇只有3.87米，同为俄罗斯直升机的028也仅有3.82米。由此可见，共轴反转结构在机身长度上有比较明显的优势，比较适合应用在小型直升机上。
▲共轴反转直升机比较适合两栖攻击舰使用，不需要折叠机身，而且高度的劣势不明显
卡56直升机是卡莫夫设计局最小的直升机，主要装备给海军以及其他特殊部门执行一些特殊任务。卡56直升机可以折叠，并且可以通过潜艇的鱼雷发射管发射出去，使用人员可以在15分钟内将直升机完成拼装，整架直升机可以在折叠后放入直径大约0.55米的圆柱形容器内。直升机的空重大约110千克，也就是一个稍微重一点的胖子的体重，最大起飞重量则达到220千克，意味着燃油外加人员以及所有装备不能超过110千克，刚好够单兵使用。
▲卡56的操纵机构
飞机完成拼装后，高度差不多相当于一个人的身高，飞行员坐在飞机中央，头顶就是两片小直径的螺旋桨。整架飞机没有任何外壳结构，飞行员需要佩戴头盔和护目镜，起落架也非常简单，只有两个直径非常小的轮子。卡莫夫设计局还为这架飞机配备了尺寸非常小的尾翼，由一片水平为和两片垂直尾翼构成。
▲飞行时的状态
飞机的发动机是一台功率为40马力的气冷式发动机，功率比我们现在常见的汽车要小得多，和一些大排量的摩托车相当，而这些摩托车的体重也已经超过了220千克。这时候就能看出共轴反转直升机的另一项优势，较高的动力传动效率，因为没有尾部的螺旋桨。即便发动机的功率不大，但是这架直升机的升限居然可以达到1700米，最大速度也有110千米每小时，最大航程则达到120千米，足够完成绝大多数的侦察和特种任务。
▲罗宾逊R44是国内比较常见的直升机，非常小，但是和卡56比起来，R44算是大飞机
大家可以想象一下，在上世纪70年代和80年代的时候，苏联的潜艇从海岸边慢慢浮出，然后静悄悄的向岸边发射了十几架包装好的直升机，然后一些蛙人爬出海面，在很短的时间内将这些直升机准备完毕，然后沿着山谷向内陆进行渗透。最终在一个秘密基地附近降落，利用手上的特种武器很轻松的干掉所有敌人，拿到资料或者将基地破坏后回到海岸，搭乘潜艇回国。
不过这款直升机在研发阶段遇到了非常大的困难，这台40马力的发动机实在没法量产。其实以当年的技术标准来看，研制足够轻巧的40马力发动机还是比较困难的，而苏联在这方面的技术和欧美还有比较大的差距。不过用今天的眼光来看，这种轻巧的单人飞行器有非常大的前途，在军事上可以当做特种用途的单人载具，在民用市场上甚至可以成为部分汽车的替代品。
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