文|候知健
图：一架F16战斗机把一只飞鸟撞成肉糜的瞬间
在1985-2000年间的不完全统计，美军至少有23架战机因为鸟撞而坠毁。通常来说，战斗机发生鸟撞最常见的部位是发动机进气口、机头、座舱、机翼前缘。
在不同部位的碰撞中，最危险的撞击出现在进气道吸入飞鸟的情况下——特别是F16这样的单发战斗机。题图中的F16非常幸运，只差一点飞鸟就要被吸入进气道，这极有可能导致发动机彻底失去动力、甚至空中起火。
座舱风挡和发动机实际上都有针对鸟撞的耐受能力要求，但是发动机高速旋转的叶片承受鸟撞的能力非常有限；从事故统计而言，鸟撞事故中由于失去动力而坠毁的飞机数量，远高于飞鸟撞穿风挡而导致的坠机数量。
“鸡炮”
F16风挡抗鸟撞测试
美军对鸟撞风险的应对始于70年代初期，由莱特·帕特森团队设计的“鸡炮”作为核心测试装备。它用一门旧的大口径火炮改装，发射经过解冻的鸡作为炮弹，对飞机制定部位进行撞击测试。但时至今日， 鸟撞对于战斗机依然是非常致命的威胁。
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