文|军机图
伊留申设计局研制的伊尔-76运输机，具有航程远、运输能力强、起降性能好等特点，自上世纪70年代中期起就成为了前苏联空军运输航空兵的中流砥柱，而其优秀的底子也为升级改进提供了无限可能，经过换发升级的伊尔-76MD-90A有效载荷超过60吨，媲美美国的C-17运输机，在服役近半个世纪之后仍是一款优秀的运输机，得到很多国家空军和航司的青睐，有些国家甚至愿意采购翻新的二手伊尔-76运输机，可见其抢手程度。
◎乌克兰扎波罗热机场弃置的伊尔-76，从LOGO看这是乌克兰货运航空公司的货机
但有一个国家例外，那就是乌克兰。在乌克兰，上图中的这样场景并不算什么稀罕事儿——被很多国家空军青睐的伊尔-76运输机，在乌克兰只能像上图中这样在没有什么封存措施的情况下，像弃置共享单车一样随意露天弃置在多个空军基地和机场，任由风吹雨淋。
◎从涂装来看这是一架曾经服务于联合国维和任务的伊尔-76TD运输机
前苏联解体时，乌克兰分到了100多架伊尔-76运输机，到1992年的时候这些伊尔-76还都服役状态。之后，由于经济发展水平低下且乌克兰空军无法运营这么多伊尔-76运输机，大量伊尔-76运输机开始闲置，乌克兰空军随即开始对内对外兜售伊尔-76运输机，有些被出售给其他国家，有些则被乌克兰国内的货运航空公司收购。
然而即便如此，到2018年乌克兰的伊尔-76还没能全部处理完，目前乌克兰国内在飞的伊尔-76运输机（乌克兰空军和航司）总数不到20架，还有大量伊尔-76运输机弃置在各个机场。
◎乌克兰扎波罗热机场废弃的29架伊尔-76运输机
乌克兰东南部的扎波罗热机场是目前乌克兰弃置伊尔-76运输机最集中的机场，在扎波罗热机场弃置的伊尔-76多达29架，这些伊尔-76大多数被拆去发动机、抹去机号和涂装，然后在没有密封保护的情况下露天弃置在杂草丛生的停机坪，在不远处还有同样被弃置多年的的米格-25“狐蝠”截击机和苏-22“装配匠”攻击机，该机场原本是乌克兰空军一处基地。
◎乌克兰梅利托波尔机场弃置的35架伊尔-76运输机（部分）
而在坐落于亚速海沿岸的乌克兰梅利托波尔空军基地，还有35架伊尔-76运输机被拆去发动机弃置在停机坪，这里原本是乌克兰空军第25运输航空团驻地，不过近年来由于经费拮据，该团的伊尔-76运输机已经停飞。而根据《飞行国际》统计，目前乌克兰空军能飞的伊尔-76仅有6架。
◎乌克兰鲍里斯波尔机场废弃的3架伊尔-76运输机
在基辅东郊的鲍里斯波尔机场，还有3架伊尔-76运输机被弃置在停机坪，这里原本是乌克兰空军第15运输机团驻地，目前似乎已经撤编，所有乌克兰空军能飞的伊尔-76全部部署于日托米尔州。
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