文|大国锐评
米格-27
很多人提到印度空军，第一反应就是“摔机”。其实在很早以前印度空军装备比中国空军多得多，为何到了今天却一步一步发展成这样？最近印度的米格-27正式退役，引起印度人激烈讨论，并提出了灵魂提问。
近日，据印媒报道称，印度空军正式宣布米格-27战斗机全线退役。印空军自1981年起接收首批自己组装的米格-27战机，共接收了165架该款战机。印空军表示，在过去的40年里米格-27曾是印度空中力量的中流砥柱，曾在卡吉尔冲突、帕拉克拉姆行动等多个任务中创造了辉煌的战绩。不过，这款战机坠机事故率至少达到10%，成为名副其实的“摔机之王”。
不过有一个疑问是，其实米格-27战机还不算太落后，仍然有很多国家照样服役的好好的，为什么印空军不先淘汰更老旧、事故率更高的米格-21战机呢？其实米格-27没问题，还是因为印度生产线的替换零件质量太差，才会出现如此频繁的摔机事故，这是很多在印度组装武器的一个“通病”。还有印度网友表示，更具有讽刺意味的是，像米格-27这样强大的飞机就这样在没有任何替代品的情况下就退役了。甚至有印度网友表示：我们是时候引进最先进的战机了。
目前苏-30MKI成为了印度战机中的主力，同样也是个“飞行员寡妇制造者”。而此前消息显示，印度斯坦公司已经宣布将在明年3月正式关闭苏-30MKI的生产线，之所以苏-30生产线国产化之路被摒弃，因为不仅自己组装的事故率很高，成本还比俄罗斯原装进口的贵60%。至于被寄予厚望的国产光辉战机，依然还是“半吊子”难以形成战斗力。
苏-30MKI
此前一直声称亚洲第一的印度空军，最近似乎也意识到了自身实力的差距。近日印度空军司令辛格指出，目前印空军规模已经跌到有史以来的最低点，印空军实力将难以与其战略地位相匹配。
他指出印空军规模不断缩水，已经从原计划的42个中队削减至31个，不仅是数量飞机质量也很糟糕。这次光辉战机也被点名批评了，斯坦已经在光辉战机上耗费了30多年时间，但还是没有形成战斗力，导致年迈的米格-21不得不延迟退役。“印度制造”似乎响应不起来，印空军试图采购国外战机缓解萎缩情况，包括从法国购买36架阵风战机，以及110架先进战机的采购，但是这一采购计划似乎进展的很缓慢。
光辉战机
事实上，印空军曾在60年代就有39个战机中队，到90年代已经拥有1800-1900架飞机，再加上先进的训练设施、空地勤人员、完善地面防空系统、专业维修人员，而且印度不会面临国外技术封锁，这些因素让印空军成为世界上最具发展潜力的空军之一，可惜的是缺乏长远的战略目光。
报道指出，印度工业制造从数字上看规模仍然不小，但实际上质量较差，严重阻碍了印度自主研发空军装备的能力，印度在采购第四代战机问题上一直没跟上节奏，一步落后，步步落后。就在四代机还没整明白的时候，印度还宣布不需要国外帮助自研隐身五代机。但打脸还是来的太快，与此同时印度空军参谋长又透露一个重大消息，印方愿意重新考虑印俄合作研发五代机以及苏-57采购事项。这也难怪印度会发出灵魂质问，“几十年来我们空军折腾出了什么？”好像还真是一无所获。（晶晶）
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