文|武器正能量
二战结束之后，美国与苏联都视对方为最大的对手，为了应对可能出现的美苏大战，两国在武器研发领域投入了大量人力物力，这些武器有的正式进入军队服役，但更多的还是成为废案，因为种种原因被放弃。在这类武器中，美国的“海标枪”水上超音速战机可谓是独树一帜，直到今天，“海标枪”都是世界上出现的唯一一款水上超音速战机，其特殊性可想而知。
“海标枪”诞生于65年前，在其诞生之前，美国认为超音速战机难以在狭小的航母甲板上部署，这使得美国海军使用的战机比美国空军落后了不少，为了让海军用上更加先进的战机，从而在可能的美苏战争中压制苏联，美国开始推进水上超音速战机的研发。
康维尔公司最终在竞标中获胜，其推出的产品就是“海标枪”水上超音速战斗机。“海标枪”水上超音速战斗机的机翼采用了三角翼，以保证战机的高速性能。至于机身，康维尔公司则舍弃了在传统水上飞机上十分常见的船式机身，转而采用滑橇式设计，这是因为船式机身虽然有着良好的防水性能，但并不利于飞机的高速性能，会让飞机在飞行过程中面临很多的阻力从而难以达到超音速。
基于此，在不过多影响飞机气动布局的情况下，康维尔公司选择了滑橇式设计，当飞机起飞时，机身下方会弹出滑撬，以方便“海标枪”的起降。此外，“海标枪”机身后部还装有一个轮子，能够让这款飞机在水上飞机滑道上滑行，便于下水和上岸。至于武器方面，美国海军计划为这款飞机的生产型安装4门20毫米航炮与一组70毫米火箭弹。
为了避免发动机进水，康维尔公司把“海标枪”的两台发动机布置在机身背部，至于为何采用双发设计，其实与目前的航母舰载机普遍拥有两台发动机的原因类似，主要是为了提高安全冗余，降低飞机因发动机故障坠毁的概率。在完成了对“海标枪”水上超音速战斗机的设计后，康维尔公司很快就造出了数架原型机，并开始了试飞，不过，最初版本的“海标枪”并未在首飞中突破音障，经过多番改进后，在后续的一次试飞中，飞行员驾驶着“海标枪”进行小角度俯冲，“海标枪”才成功突破音障，初步达到了美军的要求。
不过，这种在俯冲状态下达到的超音速性能显然不具备多大意义，为了让“海标枪”能在平飞状态下突破音障，康维尔公司在飞机的翼尖部位安装了整流片，这种改进的确在一定程度上让“海标枪”更容易进行超音速飞行。不过，当时的美国并没有认识到面积律，作为一款水上飞机，“海标枪”比陆基飞机更加臃肿，横截面积自然大了不少，这加大了“海标枪”突破音障的难度，种种困难使得“海标枪”项目进退维谷。
对“海标枪”的最大打击发生于一次试飞，当时，多名美国国会议员抵达试飞现场，准备参观“海标枪”的试飞过程，然而，“海标枪”却在试飞过程中坠毁，这一事故极大地打击了美国国会和美国海军对“海标枪”的信心。与此同时，美国海军的观念开始转变，准备在航母上部署超音速舰载机，“海标枪”的重要性一落千丈，突破音障数年后，“海标枪”项目宣告终止。
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