文|军武观察
在2018年珠海航展开幕之前，俄罗斯海军唯一的航空母舰“库兹涅佐夫海军元帅号”突然发生重大事故，由于恶劣的天气加上船厂工人的失误操作，直接导致原本用于维修这条航空母舰的PD-50号巨型浮动船坞沉没，除此之外这艘航母的飞行甲板也被倒塌的起重机砸中。
随后，库兹涅佐夫号被拖船拖到了位于摩尔曼斯克东北部的第35修船厂，由于该修船厂本身设备就不足，加上规模较小，因此这艘满载排水量达到6.75万吨的巨舰一直被闲置在此地，处于实际上的瘫痪状态。
好在后来俄国人还是拿出了一系列的解决方案，其中最为靠谱的是扩建第35修船厂，增加其干船坞的容积并且引进先进设备，使得这艘航母依然能够在2021年按时回到北方舰队服役。
原本俄国人的计划是在今年年底或者是明年年初的时候让设备到位，随后正式开工，没想到现实很快又给了他们当头一棒，日前库兹涅佐夫号航母正在进行维修焊接作业时，火花突然落到舱内的易燃物上发生大火。
可能原本俄国人根本没有想到会发生这种情况，因此火灾发生之后，他们并没有能够在第一时间做出有效控制，直接导致火场面积蔓延到数百平方米之多。目前统计已经有一名军官死亡，另外有10人受伤。
这艘早在2018年4月就已经返厂大修的航空母舰真可谓是命运多舛，此次事故发生之后迄今为止俄国人都没有说出什么“2021年能够正常按时返回现役” 之类的话，恐怕他们也知道了想要做到这一点压根是不可能完成的任务，这等于给库舰宣告了死刑！
如今俄罗斯船舶工业的实力仅仅能够支撑他们建造一些中小型的水面舰艇，比如说22350型护卫舰、11356型护卫舰等类似舰船，真要想实现苏联时期那种动辄建造“基洛夫”“光荣”等巡洋舰的辉煌压根是不可能的事情。
事实上，如今的他们的船舶工业水平不仅仅不能够支撑生产全新的大型船只，就连维修苏联时期的大型船只都困难重重。
除了库兹涅佐夫号航母之外，另外几个鲜明的例子在于北德文斯克谢夫马氏造船厂以及俄罗斯远东海军基地福基诺中维修的“基洛夫”级巡洋舰，原本俄罗斯计划用数年时间将正在维修的三艘“基洛夫”全部返回现役，结果受限于资金和技术的问题他们不得不决定在2021年之前拆毁“拉扎耶夫海军上将”号和“乌沙科夫海军上将”号，只留一艘“纳希莫夫海军上将”，未来俄罗斯海军的活动范围将随着他们船舶工业实力的进一步衰退而缩小，而俄海军也愁容满面！
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