文|谷火平
上世纪80年代，苏联列宁格勒设计局在T-64主战坦克基础上升级研发出第三代主战坦克T-80。值得一提的是，除了采用世界主流的复合装甲之外，T-80的动力系统配备了燃气涡轮发动机，有效功率重量比为每吨25.8马力，最高时速达70公里每小时。凭借着超强的机动性与灵活性，T-80也赢得了“飞行坦克”的美誉。
可以说，在设计理念和风格上，T-80很大程度上借鉴了T-64坦克的众多特点。在上世纪六、七十年代，T-64堪称苏联坦克装甲领域的巅峰设计。它不仅是苏联历史上第一款采用机械自动装弹机取代人类装载机的坦克，也首次使用了复合装甲，将陶瓷和钢板相互堆叠进一步提高防护能力。再加上125毫米2A46 坦克主炮等，这些经典设计，也完全被后来的T-80所继承。不过，自服役以来，T-64的发动机故障频频发生，这让苏联军工科研人员开始着手研发一款带燃气涡轮发动机的新坦克——T-80。众所周知，苏联国土面积辽阔，但很多国土都处于严寒气候中，对于机械动力的正常运转有不小的影响。而燃气轮机的高加速度、高效功率重量比优势十分明显，特别是在严寒天气中，装备这种发动机的坦克无需预热就可以快速启动。当然，和传统柴油机相比，燃气轮机对灰尘十分敏感，非常不利于在干燥沙漠地形气候中使用。
最初的基本型号T-80直到1976年才进入现役，远远晚于计划。不过，当时的T-64坦克经过不断升级改善已经更加先进，再加上并升级版T-72坦克即将问世，考虑到T-80油耗过大的缺陷，苏联军方一度停止了T-80的量产。直到上世纪80年代，同属华约阵营的东德陆军装备了一批T-80B坦克，凭借着出色的高速性能，让当时的西方国家大为震惊，也就此赢得了“飞行坦克”的美誉。
作为世界上最早采用燃气轮机作为动力的坦克，T-80依然采用了轻量化设计的GTD-1000T燃气轮机。装甲防护方面，除了整体继续采用复合装甲之外，其炮塔部分装甲更是使用了更为先进的硼化钛材质。武器系统方面，T-80采用的是苏军制式2A46型125mm滑膛炮，辅助武器为一架12.7mm高射机枪和一挺7.62mm并列机枪。特别是这款大名鼎鼎的坦克炮，除了发射常规炮弹及穿甲弹之外，它还能兼容发射聚能破甲弹、反人员杀伤弹、9K112 Kobra炮射导弹等多种弹药。除了具备反坦克能力之外，T-80甚至也能对低空飞行的攻击直升机造成威胁。
不过，随着苏联解体，T-80的设计生产体系也一分为二，由俄罗斯和乌克兰自成派系。数据显示，自1976年量产以来，苏联及后来的俄罗斯、乌克兰共生产了T-80及升级型号达7500多辆。在上世纪90年代，俄罗斯陆军共装备了5000辆T-80升级版坦克。根据俄罗斯媒体的报道，俄罗斯计划将2000辆以上封存退役的T-80坦克进行现代化升级，重新加入现役。毕竟，受制于国防预算紧张，并且最先进的T-14主战坦克因为造价高昂很难实现量产。基于此，包括T-80BVM、T-90M，T-72B3等老式坦克的升级改造版，将在未来一段时期内继续成为俄军坦克装甲集团的中流砥柱。（舍娃）
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