文|军情解析
F35A进驻阿拉斯加的埃尔森基地
近日，据美国北美防空司令部消息，为了扼制俄罗斯在北极的扩张，美国决定向北极部署大量的F35A隐身战机，首批F35A将在2020年部署到阿拉斯加的埃尔森空军基地。首架负责测试极寒环境的F35A已经抵达埃尔森基地，根据美国军方的说法，测试的F35A虽然在极寒的冰雪环境中遇到了一些小问题，但是很快就能解决。
战机在极寒环境下起降距离大幅度增加
目前F35A面临的问题有：起飞前的F35A机身会很快被冰雪附着，增加了飞机的阻力，降低升力后增加了起飞与降落的距离，并且有可能导致低速降落时失速坠机；喷洒在机身上的除霜剂会腐蚀F35A的隐身涂料，并导致机身生锈；F35A配备的精密光学仪器故障率增加；北极的降雪接触到干冷的金属机身后，会迅速在F35A上凝结成冰，在起飞阶段可能会冻结副翼与水平尾翼，导致事故高发。
F35脆弱的隐身涂层很难适应北极天气
F35使用了第三代的纳米隐身涂料，将吸波材料与高分子材料融合，不仅增加了吸波效率，耐用性也比F22、B2使用的晶体与纤维混合电损吸波材料强不少，不过即便这样F35A的隐身涂料在北极环境中依然出现性能下降的问题，不过美方技术人员表示尚在可以接受的范围内，隐身涂料在近期将进行改进，彻底解决这一问题。
F35已经能使用高湿高盐的海上环境
F35在研发之初就着重要求能够在各种极端环境下长期部署，目前F35C已经能够适应高湿高盐的航母作业环境，隐身涂料在海上没有表现出任何不适；另外F35也已经出口到以色列，在中东干燥炎热的沙漠环境中，F35同样表示出很强的适应能力，可以说F35是目前全球唯一能使用严寒酷暑等极端环境的隐身战机，它所配备的特殊隐身涂料功不可没。
歼20
相比之下其它五代机F22、歼20、苏57都不具备这种能力，歼20虽然可以不依靠恒温机库进行短期部署，但是长期部署的话仍然需要恒温机库，歼20所使用的隐身涂料也尚未在北极等各种严酷环境里进行考验。而F35作为一款面前全球出口的战机，研发时就考虑到需要在各种不同自然环境中服役，这也是F35目前能够大批量出口的原因。而歼20服役后，下一阶段目标就需要解决在各种严酷环境下长期部署的问题。
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