文|123军情观察室
自从苏联解体之后，苏联大量的军工遗产被乌克兰继承，其中包含了著名的安东诺夫飞机设计局。不过现在的乌克兰不但经济困难，国家内战还持续不断，在苏联解体后的30年时间里安东诺夫设计局研发的新产品也十分有限。
不过不得不说，乌克兰继承的家底够结实，在苏联时期安东诺夫设计局曾设计过安70战略运输机，这种运输机采用涡桨发动机设计，不过最大航程可达8000千米、最大载重重量约47吨，指标已经全面优于了早期伊尔76运输机的运载能力。
不巧的是自从苏联解体之后安70运输机项目一度停歇，乌克兰也想把自家的安70推销给欧美国家，但显然大多西方国家不愿对带着苏式血统的运输机买账，俄罗斯几年前曾慷慨地向乌克兰购入40架安70，可惜安70的命运实在坎坷没过几年乌克兰内战爆发，俄罗斯率军入侵乌克兰东部，这也使得于俄罗斯之间的合作彻底作罢。
欧洲Airbus的A400M运输机，一直是乌克兰安70运输机出口的竞争对手，虽然安70运输机号称纸面参数碾压A400M，但是很多内在的隐性参数上A400M依然占据优势，这也使得安70近30年来一架都没出口成功。
但不得不说乌克兰还有最后一搏的豪迈，因为乌克兰知道全世界具备生产战略运输机的国家仅有中美俄三国，而战略运输机这块市场的空白也相当之大，美制的C17运输机虽然性能世界一流但造价实在是过于高昂，很多国家都觉得负担不起，而自家的安70跟俄罗斯的伊尔76相比性能很明显更加出色，于是乌克兰决定运用西方技术在安70的基础上重新设计一种新型的战略运输机。
巴黎航展上展示的安188运输机模型
前几年乌克兰已经对外展出了一种全新型号安188战略运输机，最大的特点是使用了西方国家的CFM56涡扇发动机替代自家D-27涡桨发动机，但这个型号并没有成功，据称经过综合考量大多西方国家依然觉得欧洲的A400M运输机性能更好，这也让乌克兰意识到想要击败欧洲产品，必须对安70运输机来一场彻底的修改。
土耳其展出的安77运输机
当然处于内战中的乌克兰也没有足够的资金研发新型战略运输机，并且自家国家的航空技术人才也已经流失的差不多了，不过好在土耳其竟找上门愿意与乌克兰合作研发全新的安77战略运输机，据称土耳其具备先进的航电技术，并曾参与过欧洲A400M运输机的研发制造，双方一起出钱出技术共度难关。
从上一代的安188模型中可以看出，货舱的体积参数明显要优于俄制伊尔76，尤其是在货舱宽度和高度都达到了4.3米，货舱有效利用长度约20米，指标上向中国的运20靠拢，并且载重重量也将提升至50吨以上，足矣具备运载主站坦克的能力。更不可忽略的是乌克兰低廉的制造成本，未来在军火市场上也会有很强的竞争力。
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