文|利刃号
伊朗米格29战斗机
时至今日，美国依旧没有放松对伊朗的严厉制裁，伊朗不仅无法向外国出售石油以获得宝贵的外汇，在联合国武器禁运法案的作用下，伊朗也难以从外国进口先进装备。正所谓屋漏偏逢连夜雨，就在近日，伊朗一架米格-29战斗机在该国北部的一座休眠火山附近坠毁，坠毁地点较为偏僻，山顶覆盖着冰雪，伊朗正在积极调查此次事故的原因。
伊朗F14战机服役40多年
米格-29是苏联研制的一款双发战机，具有极佳的机动性，格斗能力很强，苏联解体前夕，伊朗从苏联进口了14架米格-29战机，随这些米格-29到达伊朗的还有100枚R-27、300枚R-73和400枚R-60空对空导弹。海湾战争期间，由于美国的打击，大批伊拉克飞行员驾驶战机逃往伊朗，伊朗白白捡到了21架米格-29战斗机，至此，伊朗军中的米格-29数量在35架左右。这些米格-29战机与F-14"雄猫"战机是伊朗目前最先进的战斗机，二者构成了伊朗空中力量的核心。然而，由于美国制裁的影响，这些战机的整体状态并不好，在米格-29和F-14之中，尤以F-14的机体状况最为糟糕。与米格-29相比，F-14更早进入伊朗军队服役，早在1976年，美国就向巴列维王朝统治下的伊朗交付了一批F-14，伊朗一共从美国获得了79架F-14，由于伊朗政权发生更迭，美国开始对伊朗实施长时间的制裁与禁运，这其中就包括F-14战机的零件和配套的"不死鸟"导弹。
伊朗仿制的不死鸟导弹
从1976年到今天，美国自用的F-14早已退役，而伊朗的F-14已经服役了40余年，这40余年内，这些F-14处于零件短缺、武器短缺的状态，导弹打一发就少一发，伊朗只能通过走私等手段获得F-14的零件。而为了保证F-14的武器供应，伊朗甚至仿制了"不死鸟"导弹。然而，以伊朗的技术实力而言，能够仿制出这款老式导弹就已经很不容易了，就不用说升级手头的F-14了，服役时间稍短的米格-29面临着类似的情况，在制裁之下，伊朗无法获得外部技术支持，也就难以对手头的米格-29和F-14进行升级，伊朗手中的这两款战机依旧是早期四代机的水平。与此同时，离开了原产国的技术支持和零部件供应，伊朗的米格-29和F-14的保养难度很高，这加速了机体的衰败，同样是因为制裁，伊朗无法进口新战机，现有的战机摔一架就少一架。对伊朗而言，面对着美军遍布中东的军事基地和沙特等国的空中力量，任何一架米格-29都显得十分宝贵。
武器禁运对伊朗影响很大，阻碍了战机升级
不过，值得伊朗期待的是，长期困扰伊朗引进新战机的联合国武器禁运法案即将在2020年到期。尽管美国要求各国同意延长该法案，但在美国单方面退出《伊核协定》、多国维护《伊核协定》的情况下，该法案延期的可能性较小，伊朗将迎来一个进口外国武器的机会。现阶段，国际军火市场上的主流战机有欧美的F-16、"阵风"、JAS-39"鹰狮"、F-35和中俄的苏-35、歼-10，这些战机的性能都优于伊朗现役的米格-29与F-14，但伊朗获得欧美战机的难度较大，老对手美国自然不会向伊朗出售战机，欧洲国家虽然在伊核问题上支持伊朗，但碍于美国的态度，向伊朗出售先进战机的概率较低。因此，一旦联合国武器禁运法案到期，伊朗最有可能从中俄获得新战机。
新的歼10已经配备有源相控阵雷达
在中俄对外出口的战机中，苏-35和歼-10各有特色。苏-35属于双发重型战机，是俄罗斯在苏-27基础上研制的一款战机，在继承了苏-27优秀的机动能力的同时，还拥有居于俄制战机前列的航电设备。歼-10是中国研制的一款单发战机，在载弹量和航程方面弱于苏-35，但与苏-35相比，歼-10的强项在于航电，歼-10已经配备了有源相控阵雷达，航电水平较高。可以发现，苏-35和歼-10各有千秋，就综合性能来看，苏-35自然胜过歼-10一筹，相应地，苏-35的价格也高出歼-10不少，对经济较为困难的伊朗而言，同样的一笔钱可以买到更多的歼-10，至于伊朗如何选择，伊朗会在联合国武器禁运法案到期后购买多少武器，就看伊朗自身的偏好了。
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