文|史海杂谈
环球网12月28日引述新华社的报道称，俄罗斯海军为太平洋舰队建造的第二艘636.3型常规潜艇近日在俄罗斯圣彼得堡海军部造船厂下水。目前第一艘636.3型常规潜艇已经交付俄罗斯太平洋舰队，在未来很长一段时间内，改进版636.3型潜艇将会一直是俄太平洋舰队潜艇部队的主力。
636.3型常规潜艇是著名的俄罗斯"基洛"级潜艇中的第三代，也被认为是当今最安静的潜艇之一，西方曾经称其为"大洋黑洞"，足见该潜艇性能的优越。基洛级潜艇最早由苏联时代著名的"红宝石设计局"设计，首款代号为877型，于1980年正式交付苏联海军服役。636型是基洛级877型的发展版，于1989年开始研制，1993年定型，首艇于1997年正式交付，不过有趣的是636型的首艇交付的并非俄罗斯海军，而是中国海军。636型潜艇是在出口中国、印度、阿尔及利亚等多个国家并服役多年后，被俄罗斯海军"出口转内销"，用于替换本国的老旧常规潜艇。
作为冷战时期可以和美国抗衡的世界大国，俄罗斯即使在苏联解体后也保持着强大的海军潜艇作战部队，而且和美国不同的是，俄军除了装备大量先进的核潜艇外，还装备有大量的常规潜艇。636型潜艇就是俄罗斯常规潜艇部队的代表作品。
636型潜艇沿用了877型潜艇的水滴型设计，二者在外观上基本一样，包括排水量也基本相同，其主要不同在于636型换装了全新的声纳计算机和火控系统，同时安装了更加精密和静音的减速齿轮箱，并在原877型潜艇减震浮筏发动机的基础上，再加上一层减震浮筏，从而形成双减震的设计，从而让噪音水平再次大幅减小。636型潜艇和西方90年代同期潜艇相比可以说毫不逊色。
本次俄军自用版636.3型则是636型潜艇的"出口转内销"版本。最初俄军原计划给本国海军装备先进的677"拉达"级常规潜艇。根据设计参数要求，677型潜艇会装备俄罗斯首款AIP系统（不依赖空气推进系统，英文简称AIP）。因为装备AIP系统是目前全球潜艇发展的主流。常规潜艇由于使用柴油机推进，所以需要吸入大量的氧气。但是在水下由于潜艇处于密封状态，隔绝氧气，所以现代常规潜艇通常装备大量的蓄电池，在水下航行时就使用蓄电池驱动，在电池电量消耗一空时，就上浮使用柴油发动机为蓄电池充电。由于蓄电池电能有限，所以即使最先进的常规潜艇，平均也需要每天至少上浮1次进行充电，而且由于潜艇蓄电池容量巨大，常规潜艇上浮后通常需要3～5个小时才能充满，这就导致常规潜艇的作战使用受到很大限制。
为此各国科学家设计了著名的AIP系统，其实就是为常规潜艇装上一套特殊的小功率发动机，并额外携带一个液氧罐。这样常规潜艇出航后，使用液氧罐和配套的专用小功率发动机驱动，可以保持15～20天时间潜伏水下，尽管依然无法和核潜艇相提并论，但是相对于一天一充电的水平已经有了大幅提升。俄罗斯原本计划为本国海军装备的677型常规潜艇就是这样一款AIP型潜艇，但是无奈俄罗斯自己的AIP技术不过关，建造成功的677型潜艇在测试时发现航速、航程和静音效果都无法达到设计要求，这导致俄海军迟迟无法接收该潜艇。
无奈之下，俄军只好回过头，把原先一直用于出口的636型潜艇修改一番，加入本国海军服役，以替换已经严重老化寿命到期的各型苏联时代建造的老式常规潜艇。根据计划俄海军造船厂将会为太平洋舰队总共建造6艘636.3型常规潜艇，在未来的10年中，这6艘636.3型常规潜艇将会成为俄太平洋舰队最后战斗力的常规潜艇，并成为俄军远东海军力量的重要组成部分。只不过在全球主流常规潜艇已经AIP化之后，这种老式的，没有装备AIP装置的常规潜艇到底还有多少操作空间，恐怕已经是显而易见了。
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