文|利刃号
利刃/TONE
从公开展示的弹舱模型、发动机原型、到全新出炉的想象图和各类"PPT"，日本近年来第五代战机的研发始终是"听得楼梯响，不见人下来"。不过近段时间，日本防卫省总算是踏出了实务上的第一步：在公开了新构型想象图的同时，日本防卫省也宣布将在2020年划拨出一亿美元的研发资金，用于日本国产第五代战斗机的研发工作。
但从种种迹象来看，日本仍旧不愿意直面下一代战斗机的研发难关；相反，日本人已经开始耍小聪明，希望从外国"便宜地"引进技术。
图为日本航空爱好者根据防卫省公开信息绘制的下一代战斗机想象图。
单纯从投入角度来说，早在上世纪90年代，美国对F-22A战斗机的研发投资就累计达667亿美元之巨，如果换算到眼下的币值恐怕还要再"超级加倍"。
而就算撇开美国为第五代战斗机相关技术"铺路"所需的成本，F-35战斗机的研发成本也依旧达到551亿美元。两相对比之下，一个结论早已非常清晰：五代机的研发成本总和必然达到百亿美元级，分担进每一个年份的成本也必然达到十亿美元层次。
图为英国"暴风"第六代战斗机模型，日本目前公布的方案与之高度类似。
反过来看，日本2020年对"下一代战斗机"的研发投入仅有1亿美元。放在日本的物价水平层次上，这点钱恐怕连专业研发的人员工资都难以维持，最多只能支撑常规的机构运作，更何况日本人想要触及的是"第六代战斗机"，而并非是F-35、F-22A同代的第五代战斗机，如此一来难度无异于一步登天。
但这也应证了一个事实：日本对于下一代战斗机确实抱着"日本主导，国际合作"的态度和方针。
图为挂载欧制空空导弹的韩国KF-X战斗机，如此原因是获取美国技术受阻。
事实上，如果将日本下一代战斗机的最新方案同英国早先公布的"暴风"六代战斗机模型对比，会发现这两者之间存在着尺寸、构型甚至是翼型上的高度相似，而日本自身也明确英国是下一代战斗机的重要技术合作来源。
如果再把时间往前推，外界可以很清楚发现，日本早先的设计方案构型更接近于F-22A和F-35，并没有走上类似"暴风"这种垂直尾翼和水平尾翼合一的新道路。
图为根据先前公布方案绘制的日本F-3战斗机想象图，布局方案相对保守。
换言之，从嘴上说"日英合作"，到把方案调整到接近英国"暴风"，日本已经笃定了同英国合作开发第六代战斗机的想法，但令人遗憾的是这个想法本身也是漏洞百出：一方面，虽然英国BAE系统公司也是F-35战斗机的主要研发单位之一，但这部分技术仍旧牢牢把握在美国手中；另一边，英国也并未掌握第六代战斗机的完整技术链条，何谈把技术转让给日本？
图为产线上一眼望不到边的F-35机体，研发和生产完全是两码事。
说到底，从韩国KF-X"求不到"美国核心技术开始，摆在日本面前的选择就只剩下了"买F-35"这一条路：美国不可能支持日本研发出一款和F-35抢占市场的同类型、同定位战斗机。
那么，转而求助英国，希望用小钱办大事……这条路就走得通了么？笔者无从知晓，但有一点可以肯定：如果不能专心攻关，而是想从外交等捷径耍小聪明，日本F-2A战斗机花钱却得不到技术真传的滑稽悲剧还将重演。
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