文|谷火平
据参考消息11月28号的报道，美国空军有意对飞行员选拨标准中对身高的限制进行改变或放宽。克雷格·威尔斯少将自今年6月起担任美国空军教育和训练司令部第19航空队指挥官，他认为原本美国空军要求飞行员最低身高为5英尺4英寸（约合162.56厘米）是一种粗暴的人为的限制，这项规定让使得很多原本能成为优秀飞行员的人，因为身高过矮而放弃了其飞行梦想。
而自2015年以来，美国空军收到的因为身高不过关而进行的体型豁免申请也越来越多，至今共有223项，其中有194次申请都得到了批准，占总数的87%。
威尔斯少将认为这种粗暴的身高限制并不合理，一个人的身高过高或者过矮并不一定影响其驾驶飞机，比如两个同样身高为5英尺2英寸（约合157.5厘米）的人可能有着不同的腿长或臂长。为了解决这个问题，威尔斯说："我们会对每一个申请豁免的申请者进行全方位的测量。我们会用软件将他们的对他们的身高体型进行细致的测量，并且与美空军的所有机型驾驶舱进行比对，确定他们能够驾驶哪种飞机。"
目前在美国第14飞行训练联队服役的一名女飞行员身高仅有5英尺2英寸（1.57米），远低于空军规定的5英尺4英寸，但是经过激光测量，她的膝盖到脚的长度，坐高等都完全符合美国空军的要求，经过计算她能够驾驶好几种飞机，例如T1教练机，KC10与KC135加油机，甚至连美军现役最大的运输机C-5"银河"都能驾驶。
为什么开飞机还要有身高限制？飞机在设计驾驶舱的过程中要考虑到整体的构造不会对飞机的各种性能参数造成影响，同时为了搭载更多的燃油或者武器弹药，对于空间的限制十分严格。显而易见如果体型过小有可能不能及时地操作各种飞机上开关按钮，而如果体型过大，对于狭窄的驾驶舱来说，飞行员也十分难以操作。
空客A380驾驶舱
虽然如今在民航领域这一限制已经得到了大幅度的放宽，加拿大航空、美国联合航空对飞行员的身高没有任何限制。但是在军用飞机领域对于飞行员的要求依然存在，并且十分严格。
在选拔战斗机飞行员时往往有着非常严格的标准，这是因为在驾驶战机进行各种机动动作时对于飞行的身体素质有着极大的考验，当战机被迅速向上拉起或"翻筋斗"时，飞机受到的升力会数倍于重力加速度，这种过载会导致飞行员上半身特别是头部的血液过度流向下肢，严重时会造成昏迷。而最优秀的飞行员也只能在短时间能承受7到8个G的过载强度。而身高过高，上下肢体之间的距离长，头部更容易缺血导致"黑视"（因头部供血不足而视力下降，甚至暂时失明的现象），乃至昏迷。
每一个G的过载都相当于飞行员要承受到自身相同的重量，在高过载条件下飞行员每做一个动作都要花费大量的力气。除了头部缺血以外，也会导致飞行员毛细血管破裂，甚至引起皮下出血。
飞行员的抗负荷服
而目前一些连体抗荷服、抗过载辅助设备正在将这些限制放宽。俄罗斯有一款抗荷服可以通过充气，挤压飞行员的双腿和腹部从而控制人体的血流，能让人体能够承受更大的过载压力。看来，随着科技的进步，不仅仅是美国，以后全世界范围内的飞行员选拔标准都有可能放宽，身高将不再是问题。
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