文|怪蜀黍老囧曾
近日，首艘国产航母正在进行海试。据新华社，海军新闻发言人程德伟介绍，11月17日，我国第二艘航母顺利通过台湾海峡，赴南海相关海域开展科研试验和例行训练。从公开的画面看，第二艘航母，亦即首艘国产航母海试已接近尾声，距离入列为时不远。
中国首艘国产航母于2017年4月26日正式下水，而迄今为止已完成八次海试，目前这次是第九次。值得注意的是，此次国产航母携带了歼-15战斗机，并且挂载了实弹。这说明本次海试的内容已接近入列后的训练科目，其完成度很高。
刚下水的国产航母
目前从辽宁舰的使用情况来看，中国海军已经拥有了歼-15舰载战斗机、直-9和直-8搜索救援直升机、直-18预警机、直-18大型反潜直升机为代表的构成体系。应该说其已经可以初步形成了作战体系。不过值得注意的是，目前能够承担航母与陆地之间运输任务的，仍然只有直-18大型直升机，这意味着更多的补给只能依靠快速支援舰，中国海军还不具备远洋快速补给的能力。
直-8搜救机和歼-15战斗机
美国海军长期以来使用的是C-2A“灰狗”运输机实现母舰与陆地的运输任务。这种与E-2系列系出同源的轻型运输机不仅承担着陆基与海上的运输任务，同时也可以极大丰富官兵的精神生活。C-2A可以快速后送人员，并带来官兵的家庭信件，是航母编队官兵重要的精神依托。
C-2A
不过这种轻型固定翼运输机也面临着更替。2019年10月10日，美海军在圣迭戈北岛海军航空站举行仪式，成立第1舰队后勤多任务联队（Fleet Logistics Multi-Mission Wing One，COMVRMWING 1），这意味着CMV-22已经独立组织部队，替代C-2A的运输任务。美海军已经于2018年成立了首个CMV-22中队，即VRM-30“泰坦”（Titans），并计划在东海岸组建另一个CMV-22中队。VRM-30中队计划2021年首次部署在“卡尔·文森”号核动力航母（CVN-70）上。
VRM-30的CMV-22倾转旋翼机着舰测试
CMV-22替代C-2A有以下优势：
首先，性能上V-22比C-2A有优势，这体现在最大载荷上，C-2A为4.5吨，而V-22翻了一倍，为9吨。CMV-22的航程也长很多，航程达到3889公里，比C-2A的2367公里有显著提高。飞行速度C-2A由于为固定翼飞机要更好一点，但没有特别明显的优势。机组上，CMV-22比C-2少了1人。
CMV-22平飞性能与固定翼飞机基本一致
其次，CMV-22可以垂直起降，也可以短距离起降，而C-2只能常规起降。这意味着C-2的起飞和着舰都需要依靠航母自身的弹射、拦阻系统，而CMV-22可以与直升机一样行动，这就大幅度降低了航母飞行甲板和设施使用的次数和调度压力，CMV-22具有更大的灵活性，还可以为两栖攻击舰、巡洋舰、驱逐舰和补给舰进行直接补给，使用效率更高。
CMV-22
再次，CMV-22的折叠更为彻底，占用机库的空间比C-2小，这也意味着更大的搭载数量和更灵活的机库调度，这也是提升的地方。不过如果完全展开，CMV-22硕大的旋翼需要更大的空间，当然，比起需要滑跑和着陆距离的C-2仍然省了很多。
C-2A灰狗运输机
CMV-22的折叠更为彻底
目前我国正在研制的是空警-600型舰载预警机，不过目前为止进展不详。作为舰载机领域的后来者，我国还远远不能说已经进入了舰载机研发的自由王国，还有很多基础需要补充。应该说，如果基于空警-600使用的平台研发一款舰载运输机，这对于航母战斗力的发挥有着不错的补充作用，也可以大大拓展航母自身的活动范围。但是这目前并非急需任务，中国海军的航母编队还没有特别强烈的需求。
不过美国海军的处理方式也提供了一个重要的参考，如果倾转旋翼机能够解决这个问题，那么我们也确实不太需要专门研发一款舰载运输机。当然对于我国而言，研发倾转旋翼机的难度可能还是大于舰载运输机的。
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