文|观察眼
战斗机在降落时会根据自身所携带的油量而进行一定放油处理，就曾有照片显示歼-20战机在空中进行放油操作，这么做的原因其实还是考虑到飞机的降落安全。飞机油箱中的油量越大，降落时的产生的速度也就越大，着陆后需要减速的距离也就会越大。这种情况可能会造成飞机为了减速而冲出跑道，甚至发生其他不可预料事故。
除了冲出跑道这种可能之外，飞机本身降落速度过大对飞机也是一种伤害。除了燃油之外，战机还携带着相当重的炸弹。要减轻重量，只能说是放掉油而不能去将炸弹扔下来。而且经常性的大重量降落，对起落架和轮胎等也会造成伤害，缩短使用寿命。而一架战机的各种维护成本要比几吨航空燃油要贵多了，因此在降落之前进行放油，是为了飞机本身安全的正确之举。
虽然放油这个做法不算错，但这么做确实烧钱，目前市面上一吨航空燃油的价格在4500元-7500元之间，往往飞机所携带的燃油至少也有几吨。一般情况下，按照每次飞行任务的需要，飞机本身携带的燃油会被严格限制，不会剩余太多的，因此即使放油也不会放太多，并没有大家想的那样铺张浪费。
（客机空中放油）
除了战斗机放油，普通民航客机也经常有放油操作，这么做同样也是为了安全降落。正常情况下，客机所携带的燃油是足够其飞抵目的地机场的。但有时候出现一些意外状况就不得不提前降落了，比如曾经有乘客在飞机上心脏病突发，为了救人只能紧急降落；甚至因为一个小孩手指被夹，也紧急降落了。不过这种事情是非常少的，除非十分紧急情况，否则民航公司不会让他们的飞机放油降落的。
那么，是不是飞机什么时候想放油就放油的呢？当然不是。就拿民航客机来说，其一般有专门的放油航线，大概三千米左右，而且禁止在顺风时候放油。好多人可能会觉得这么大量放油会污染环境，然而实际是高空中被放出去的油在还没有落到地面之前就已经被雾化了，其对环境的影响是微乎其微忽略不计的。航空燃油虽然昂贵，但也没有网上说的放一下就没了几辆宝马车那么玄乎。要是这样的话，航空公司岂不是要分分钟倒闭了。
值得一提的是，空中放油不违反飞行条例，有很多飞行员借此大做文章，比如那个曾经驾驶苏-27战机在巴伦支海上空玩“手术刀”的塞尔维森中尉，在一次行动中就把燃油放到了一艘间谍船上，这般放油操作，也是没谁了。
本文由军迷圈转码显示
查看原文
