文|前沿哨所
歼20副总设计师、歼10C总设计师王海峰
六代战机各国还处于摸索阶段，在未来的几十年间天空将会由五代战机主导。这也反映出歼-20战机的出现对我国空军的意义，以及其举足轻重的地位。总体来看，我国的歼-20研发过程还是颇为顺利，当然其中所经历的辛酸只有研发人员才能体会得到。日前，歼-20副总设计师王海峰对此也稍有提及。
10月13日，歼-20副总设计师、歼-10C总设计师王海峰、运-20运输机副总设计王乾平、直-10专用武装直升机总设计师吴希明参加了央视《对话》访谈节目。
王海峰总师在节目中称，歼-20研制之初，研制团队承受着非常大的压力。因为当时歼-10刚刚交付，技术基础却非常薄弱，与世界航空强国有着巨大的差距，但大众的期望，国防的需求，都迫使我国必须有一款能匹敌其他国家先进航空装备的战机。
歼20副总设计师、歼10C总设计师王海峰
印度没有先进战机可以去买，我们不同，只能靠自主研发。就是在这种情况下，研发过程竟然创造了奇迹，仅用三年时间歼-20就实现了首飞。整架飞机需要完成上万个零件，可见科研人员付出有多么大的艰辛。
王海峰总师的讲述中有一句话更是令人印象深刻，他说道：“我们亲手设计的这些装备不仅让我军飞行员用的放心、用得得心应手，更是让对手感到不安、甚至感到害怕，这就是我们感到最自豪的地方”，听起来十分提气。
显然，歼-20没有辜负他的期望，完全配得上这句话。隐身是五代机的必备性能，歼-20在所有五代机中首屈一指。设计上已经尽可能地减少了雷达波的镜面反射，并且采用双立的V型尾翼，进气道的特殊设计避免了雷达波直射发动机叶片，同时歼-20采用当今世界上最为先进的隐身涂料，这些都有效地保证了其隐身性能。
同样令人欣喜的是其飞行控制能力和机动性，通过采用“鸭翼、边条翼、前后襟翼、全动尾翼以及腹鳍”的组合设计，使歼-20有了足够的平衡力、大迎角时的升力以及足够的操纵力矩。
稍有不足的是歼-20使用的发动机是涡扇-10B的增推型，最大推力约为13.5吨，推力稍显不足，影响其机动性。但这一缺陷已经通过气动布局的设计做出了弥补。
值得一提的是《对话》节目中王海峰总师还带来了一架不一样的歼-20模型。去年珠海航展期间歼-20曾打开双侧和机腹内埋弹舱进行展示，机腹内埋弹舱挂载的导弹数量是4枚。而这次带来的模型显示机腹内埋弹舱挂载的导弹量为6枚，这是不是未来歼-20真实的挂弹量呢？
歼20副总设计师、歼10C总设计师王海峰
如果这是未来歼-20真实的挂弹量，那么中间6枚，双侧各2枚，其战斗力将会又提升一个档次，意义非常重大。在战机的对抗中，更多的是相互对射，大部分中距离导弹都是在不可逃逸区就开火，以便压制对手。当比敌对战机多2枚导弹，那么敌机就不敢轻易发射导弹攻击，以免弹约打光成为活靶子。
当然，目前只是猜想，但随着空空弹小型化技术的成熟，美国F-22等的挂弹量肯定会有所增加，歼-20增加挂弹量也是大势所趋，只有这样才能正真做到让对手感到不安、害怕。（风调雨顺）
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