文|怪蜀黍老囧曾
随着KF-X战斗机的首架1:1模型公开，韩国近来的下一代战斗机研发进一步受到关注。虽然从原来的五代战斗机设定降到4.5代，但KF-X的研制对于还没有独立研发战斗机经验的韩国航空工业而言仍然是大事。
KF-X模型
KF-X还有外国合作者，印尼航天公司（PT Dirgantara）将以资金和技术共享的方式参与KF-X项目。据简氏防务周刊网站10月15日报道，目前有超过100名印尼航天公司的工程师正在参与KF-X的研发工作。
然而在2019年首尔国际航空与防务展览上，韩国工业部表示，韩国航太工业公司（Korea Aerospace Industries）与印尼航天公司的合作仍然没有政府间的明确协议，即印尼航天公司如何与韩国航太合作，并承担多大比重的资金。韩国航太工业有114名工程师参与KF-X项目，而印尼航天公司则表示，其工程师参与项目主要是支持公司长期发展，并增强他们工程师应对多样化平台的能力。
KF-X仍然使用外挂架
印尼与韩国的谈判从2018年10月重新开始，因为缺乏资金，印尼不得不推倒2015年达成的协议。根据原来的协议，印尼政府将支付20%的发展费用，当时估计约为80亿美元。韩国政府则承担60%，韩国航天自行负责剩余的20%。这次重新谈判原本计划在12个月内完成，但现在看起来无法实现。
按照韩国航太工业公布的数据，KF-X（Block I）最大起飞重量25.6吨，最大载荷7.7吨，续航能力2900公里，最大飞行速度1.8倍音速。韩国方面表示，KF-X虽然不是真正的五代机，但预计其使用成本只有F-35的一半，预计将在2022年进行原型机首飞。
KF-X
KF-X现在面临的尴尬并不特殊，足看跨国联合研制的困难之处。此外，即便韩国航太能够完全达到其设计要求，KF-X Block I型的性价比也并不那么理想，其定位仍然颇为尴尬。如果加把劲，中国的FC-31或许可以取得竞争优势。
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