文|观察眼
辽宁号是中国的第一艘航母，当它还是苏联手中的瓦良格号时，就经受了不少苦难，我们买下它之后在运回国的路上同样艰难，面对土耳其的无理刁难！希腊曾经向我国伸出援手，多年后我国也找到了机会报答希腊。
上世纪末我国还不足以独立研究航母，而苏联则在航母的发展之路上高速飞驰。但是冷战时期的苏联看似强大，实际上因为军费支出太过高昂，技术难关又很难突破，苏联的航母总是半途而废。当库兹涅佐夫航母刚刚完工，瓦良格号工程才进行了七成的时候，苏联意外解体了，资金中断加上社会动荡，让瓦良格号处在被拆解的边缘。
苏联解体以后，尼古拉耶夫造船厂也无力支持瓦良格号的建造工作，没有政府支持、也没有资金来源，瓦良格号变成了一堆废铁，漂在海上无人问津，后来在苏联加盟国瓜分苏联的军事技术和装备时，瓦良格号号继承到了乌克兰手中。但是乌克兰并没有好好的利用瓦良格号，为了缓解国内的经济危机，乌克兰将继承前苏联的很多军事装备卖了出去，其中就包括瓦良格号。
1998年澳门地区曾经想收购瓦良格号作为海上娱乐设施，于是用2000万美金将瓦良格号从乌克兰手中买了过来。但是途经地中海的时候，被土耳其通行安全为由挡住了去路。此时瓦良格号已经离开了乌克兰，在黑海海域寸步难行，每天的停泊费和租用人员、拖船的费用让国内收购企业几近破产。澳门地区的资金难以支持瓦良格号长期拖在这里，这个计划便半途而废了。
为了得到瓦良格号，我国与土耳其进行了两年的谈判，这期间的拉锯和花费都是很惊人的。当中国以多项条件来交换瓦良格号的时候，土耳其仍然不松口，必须要求有周边国家作为担保人，否则不允许瓦良格号通过土耳其海峡。而当时的希腊和土耳其因为政治上的矛盾，选择出面支持中国，不仅提供了担保，还提供了拖船和作业人员，使得瓦良格号顺利通过的土耳其海峡。在这个过程当中，中国为瓦良格号多花了一亿美元，而实际购买价格只有2000万美元。
瓦良格号来到中国以后，中国军方专门指派专家对其进行研究改造。而此时的瓦良格号，电子设备已经被拆除，除了庞大的船身之外，几乎一无是处。中国从2005年至2012年，耗费了七年的时间才完成瓦良格号的改造工程，整个过程花费了35亿美元，15名工作人员因公殉职。打开了中国海军百年航母发展的起点。2012年9月25日，历经艰难的瓦良格号才正式进入中国海军服役，并被命名为辽宁号。
我们对希腊曾经的帮助并没有遗忘，在2009年12月希腊债务危机爆发的时候，中国决定出手相助。2001年的希腊刚刚进入欧元区，但是欧盟并没有从心底接受希腊，因为希腊和其他欧元区成员国相比，预算赤字和负债率远远不合格。久而久之，希腊于2012年出现了银行挤兑的状况。
此时中国出售向希腊援助了15亿美元，并大量投资希腊境内的建设项目。中国的出手相助，改善了希腊的经济状况，买下了“雷埃夫斯”海港的经营权，在该爱琴海地区的港口创造了数千个就业岗位，既方便我国的产品输往欧洲，又缓解了系列的经济压力。我国在欧洲的投资相当之多，而从希腊赚取的红利只占到了0.4%，可以说我们在帮助希腊的过程中，几乎是没有什么收益。知恩图报，这才是负责任的大国！
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