文|军武观察
俄罗斯卫星通讯社引用两名造船界消息人士的话报道称，俄首批两艘通用登陆舰（直升机航母）将于2020年5月在俄克里米亚共和国刻赤市造船厂开工建造。按照两位消息人士的话来讲，这两艘登陆舰排水量将在1.5万吨左右，可搭载10~12架直升机以及多艘登陆艇，首舰计划于2027年交付。
换言之，就算当下俄罗斯已经具备了建造大舰的能力，但七年才造好一艘1.5万吨战舰，这个工期也着实长得有些尴尬。
这造舰速度慢到什么地步呢？对此可参考土耳其自建的“阿纳托利亚号”两栖攻击舰，它满载排水量28000吨，2016年开建，2018年铺设龙骨，2019年下水，计划2021年交付，工期满打满算也才5年；
另外还有中国075型两栖攻击舰，据说满载排水量超过4万吨，2016年开建两艘，首艘2019年下水，计划2020年入役。借此可看出，作为目前为数不多的海军强国，俄造舰能力相比它国已经下降到什么地步！
客观上说，在上世纪美苏冷战时期，苏联也曾拥有着全球顶尖的造船规模和技术能力，比如当年下水的几艘大型航母和巡洋舰，排水量基本都在数万吨以上，又大又先进，着实令人羡慕。
但可悲的是，由于苏联的造船业分布不均匀，因此当它解体后，这些具备建造大舰能力的船厂几乎都落在了乌克兰手中，比如大名鼎鼎的（乌克兰）尼古拉耶夫造船厂，它不仅是苏联唯一的航母组装厂，而且也曾是欧洲最大的造船厂。
苏联时期的几艘航母，比如莫斯科号、明斯克号和库兹涅佐夫号等等，它们都出自尼古拉耶夫造船厂。另外还有一些大型巡洋舰，比如基洛夫级和光荣级巡洋舰，它们的排水量都在万吨以上，也都是由尼古拉耶夫造船厂参与或直接建造而成。
综上可知，如果俄罗斯失去了乌克兰的支持，那基本就等于丧失了建造大型军舰的能力。这也是俄罗斯近年一直服役小型军舰的主要原因，一方面没钱，一方面也没这个能力。
不过，由于前些年乌克兰危机爆发，俄乌关系虽然彻底闹僵，但幸运的是克里米亚经过公投又回到了俄罗斯的怀抱。这不仅是俄罗斯在对抗北约战略上的一次胜利，而且也是它重振造船业的一个起点和捷径。
克里米亚刻赤（海湾）造船厂在苏联时期相对尼古拉耶夫造船厂而言，也不过就是一个不起眼的，只配建造小型巡逻舰以及民用油轮的南方小厂。比如排水量3500吨的11351型边防警戒舰和15万吨的油轮。
然而，就这点硬件基础，相对目前只能量产一两千吨战舰的俄罗斯来说，也是其提升海军实力的一个难得的机会。现在刻赤造船厂拥有一座长360米，宽60米，深13.2米的干船坞，配有两座320吨的起重机以及多座百吨级龙门吊。
换言之，该造船厂既具备生产15万吨油轮的能力，那未来稍加改造即可建造万吨级战舰，这也是俄罗斯继引进法国西北风级两栖攻击舰失败后，转而自行建造直升机航母的主要仰仗。
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