文|123军情观察室
印度空军是一个什么样的存在，答案是非常有名。印度空军的规模非常大，在全球绝对是能够排上号的，号称规模第四。虽然印度的军用飞机大多数都从外国购进，但这并不妨碍印度使用这些飞机出名。印度的军机摔机的几率是非常高的。曾经有一项统计，印度近半个世纪以来，已经摔掉了上千架各种各样机型的军用飞机，不管何种机型，只要一到印度空军手中，都难逃被印度空军摔机的悲惨命运。不过在印度空军创造的这些奇迹之中，有一款飞机竟然幸免于难，避开了印度人摔机的规律，在印度已经装备了6年，现在仍保持着零摔几率的成绩，它就是印度从美国购进的C17环球霸王大型运输机。不得不说，这可是奇迹中的奇迹。
那么，印度空军是如何做到的呢？这一点应该归功于美国人。早在2013年6月，美国开始交付给印度第1批C17环球霸王大型运输机起，对印度斯坦航空公司极度不信任的美国人，为防止C17大型运输机也惨遭被摔的命运，美国人专门组建了团队来负责C17的日常维护，这才保证了C17 这么多年来的零摔机率，要不然的话，现在是什么情况可就难说了。
受到这种护身符的保护，印度运输力量在这些年得到了长足的发展，从而使印度人也喜欢上了C17这款大型运输机。而就在听说美国的C17生产线要关闭之后，印度人就毫不犹豫的加入了对最后一批C17运输机的争夺上。以4.2亿美元的重金购买了最后一架C17运输机。要知道，一架17运输机的价格也就在2亿美元左右，印度人就是拿了两倍的价格来买一架飞机，可以说再一次显示了印度军购大亨的实力。在这架飞机入役之后，算一算印度空军竟然拥有了11来C17运输机，印度国内的媒体也为之沸腾起来，媒体上更是吹嘘，印度已经成为亚洲第一大运输规模的国家。
真是这样的情况吗，恐怕印度人高兴得太早了。从静态上来分析，印度拥有11架大型运输机C17不假，而且印度还拥有数十架俄制的伊尔76运输机，规模也可以说是朋友大了，但这一切都是建立在沙丘之上的，印度空运力量多不假，但空运力量想要增加只能够从国外购买，价格昂贵不说，最后还未必就符合印度的战略需求，再加上印度空军出名的摔机率，未来印度空军所拥有运输机的数量还会呈下降趋势。说其规模大还为时尚早。
而反观中国，虽然无法买到C17运输机，而从俄罗斯购买的伊尔76运输机，性能差于美国同类型的飞机，但正也是受这种刺激，中国排除万难，研制了自己的大型运输机运20，这一运输机已经将交付中国空军使用，而且其量产速度受新技术的刺激大大加快，还有更加振奋人的消息就是涡扇20已经研制成功，未来运20的生产速度将大大提高，而且掌握了运输机生产技术的我国也正在筹划研制巨型的运输机因此，不要说新型的运输机了，仅仅运20的量产，就必然会使印度的运输机力量相形见绌。印度所谓的大规模运输力量光依靠外援是不行的，还必须自己掌握军用机的制造技术才能够立于不败之地，但是看一看印度研制一款LCA轻型战斗机，都耗费了20多年而且还问题百出，至于难度更高的大型运输机还是算了吧。（三生三世）
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