文|前沿哨所
前不久，还在疯狂鼓吹印度已然成为全球第四大航天大国，成为名副其实的“航天强国”的印度媒体，如今却集体沉默——月船2号在距月球2.1公里处失联。当时网上一片“发来贺电”，“祝贺”印度成功实现“硬着陆”。
而就在上周末，印度空间研究组织ISRO的工作人员表示，在月船2号失联之后，月船2号此前分离出去的月球轨道飞行器传回了一个惊人的消息——飞行器上的设备捕捉到了在失联后“维克拉姆”着陆器的热成像。也就说，ISRO通过参考最后的画面，可以判断出着陆器最后坠落的地点。并表示，将会花上2周左右的时间尝试与“维克拉姆”着陆器进行重连。
相关工作人员对外表示，最后的热成像传回，让全体工作人员看到了希望，但是能否彻底重连，还需要时间来验证。
先不说登月失败的事，光就坠落这件事情，恐怕结果不会太好。哪怕月球的引力仅仅只有地球的1/6，但是那毕竟是长达近2公里的坠落过程，那么一个大家伙砸下来，里面的月船2号探测器恐怕不会是个完整状态。
而且最为重要的是，如果能进行重连还好，可以直观了解一下具体坠落原因和损失程度。如果不能，月球上的这一堆残骸该如何处理呢？难不成下次发射的时候，带几名“清理工”来搬回去？
在经历了此前的失败之后，印度媒体也开始一改此前的高调态度，表示起了自己的失望：即便印度空间研究组织ISRO，能在两周内寻找到坠落的月船2号，但是对于ISRO能否进行重新连接不抱任何希望。
而在印度国内的整体倾向，也从原本的蜂拥支持，变成了指责和怀疑。很多观点指向，印度ISRO也许是受中国多次登月成功的影响，让印度觉得登月事件原本是件十分简单的事情，可笑的“自尊心”蒙蔽了正常的分析心理。中国的嫦娥系列能够完成登月，关键因素是在于掌握降落时的反冲火箭的核心技术。
此前就有相关人士分析过，印度的月船2号反冲系统做得颇为复杂，显示4台发动机进行“粗减速”，等着陆器抵达一定高度后开始减速并关闭其中2台发动机，由剩下的2台发动机进行着陆器位置调整。最终阶段启动中间位置的火箭，进行最后的缓冲。但是这种对角线式的着陆方式，稍微出一点问题，就是个“舱毁探测器亡”的严重结果，其必然会导致印度成为航天大国梦想的破碎。
值得一提的是，有网友指出，虽然说，失败是成功之母，美、俄也都在航天发展上出现过事故。但是，这些国家至少将政府科研预算中的一部分拿出来自己做研究，而不像印度人为了所谓的“月球水资源”，就花大力气去登月。印度在其国内医疗保健、基础设施、基本健康和食品需求都没有得到满足的情况下，去做这些事情，不过是自卑情结或虚假“民族自豪感”泡沫开始膨胀了。当一些事故真实到来时，这些气泡将会破裂。就如同现在印度国内舆论一样，从当时普遍支持到现在质疑一边倒的情形。（听风吹荷）
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