文|阿尔法军事
央视网9月6日报道称，4日至6日，在俄罗斯远东城市符拉迪沃斯托克第五届东方经济论坛上，俄罗斯总统普京对媒体表示称，俄罗斯在航空航天领域是“绝对开放的，没有必要遮遮掩掩”。俄罗斯和中国在航空和航天等领域都有密切合作，并且未来双方合作范围会更加广阔和深刻。
对于中俄在航空航天领域的合作，普京毫不讳言，这番话更是给出了明确答案。
在冷战时代，中苏之间因为意识形态分歧，曾有一段时间关系非常紧张。1991年苏联解体后，中俄关系开始慢慢回暖。普京总统执政后，中俄关系步入快车道。由于俄罗斯在航空航天领域继承了苏联坚实的技术基础，而中国这几年经济发展迅速，也正在铺开太空探索计划、大型飞机计划等一系列高新产业，所以中俄在航空和航天领域的合作越来越紧密。
其实新中国航空和航天工业，可以说是师承苏联。我国刚刚成立时期，新中国的缔造者们就深刻意识到，工业特别是航空航天工业对于国家科技和国防力量发展的重要意义。因此在1956年一五计划中，我国从苏联引进156个重要工业项目，其中就包括飞机制造和导弹生产两个方面。
一五计划下的沈飞集团，如今已是我国重要的航空工业集团之一。而通过引进苏联当时的P-1型短程地对地导弹，也为中国航天工业作出重要贡献，后续的东风系列战略导弹和长征系列民用运载火箭，都可以看作是P-1导弹的子子孙孙。由此可见，我国航空工业和航天工业得益于苏联帮助而发展起来。
俗话说，三十年河东，三十年河西。
1991年12月，存在74年的红色政权苏联轰然倒地。在随后28年中，俄罗斯经济一直低靡。这主要是由于苏联时代建立的工业和科研产业链随着苏联解体崩溃，而俄罗斯失去了必要的产业链支持，由此导致经济体系无法挽回。
和俄罗斯经济情况类似，俄罗斯航空和航天工业也逐步陷入困境：苏联时代已经接近成功的苏-47隐身战斗机、雅克-141垂直起降战斗机等航空项目被直接放弃；苏联时代傲视世界的“和平”号空间站也在服役25年后最终化作一颗流星坠入太平洋；90年代初期建成“格洛纳斯”全球导航定位系统18颗卫星中仅有6颗还能正常工作，其导航范围连俄罗斯领土都无法有效覆盖！
和俄罗斯形成鲜明对比的是，我国航空航天工业步入发展的快车道，虽然在1989年时中国和苏联签订合同，订购了大批苏-27SK型战斗机，作为我国国土防空的主力重型战斗机，但是随后1996年我国国产的三代战斗机歼-10就实现首飞。在新世纪鼎新对抗演练中，单发歼-10战斗机竟然把双发重型俄制苏-27SK打败！
经过7年艰苦奋斗，我国首款220吨重型战略运输机运-20研制成功，并投入量产，运-20最大起飞重量和俄制伊尔-76MD大致相当，但是最大载荷却比后者增加37%（运-20最大载荷55吨，伊尔-76MD只有40吨）。
进入新世纪后，俄罗斯在“和平”号空间站报废后，只能加入由美国主导的“国际空间站”计划，处处受到美国掣肘；而中国则独立发射了自己的“天宫”，直接撇开西方七大国自己“单干”，其魄力和技术能力让人刮目相看。
尽管一直走下坡路，但是俄罗斯技术底蕴依然深厚。目前在几个领域，俄罗斯依然独步世界：首先就是重型火箭发动机。俄罗斯生产的RD-180重型火箭发动机最大推力达400吨，除了当年美国“土星-5火箭”使用的F-1重型火箭发动机外，全球尚没有能够超过RD-180的大推力火箭发动机。
甚至连美国NASA也不得不从俄罗斯进口火箭发动机，以确保自身航天项目能够顺利进行。据统计，从1992年至今，NASA已经从俄罗斯购买约1000台RD-180型火箭发动机，总耗资超过10亿美元，并且NASA明确告知美国政府：美国现在无法研制和RD-180同级别的重型火箭发动机！俄罗斯技术和工业实力由此可见一斑。
除了重型火箭发动机外，俄罗斯大型客机、大推力涡扇发动机等技术，也仅次于美国，居世界前列。而在重型直升机方面，俄罗斯甚至还要领先美国。
正因为看到了俄罗斯诸多优势，我国和俄罗斯全面展开了航空航天方面的合作。例如中俄目前正在联合研制CR929大型宽体式客机。该机在性能上明显优于目前世界主流的波音737和空客A320这两型民航机。
中俄还在共同研制40吨级重型直升机，该机性能将超过美军CH-53“超级海上种马”。
在航天领域，“格洛纳斯”和“北斗”导航系统在2015年时已经实现互联互通，甚至在叙利亚前线作战的俄军航空兵部队自费购买“北斗”导航系统，装在战机上。因为美国GPS系统不对俄罗斯军方开放。
今年早些时候，俄罗斯方面也传出消息称，俄罗斯愿意向我国出售RD-180重型火箭发动机技术。由此说明俄罗斯对我国确实呈现出了坦诚和开放态度。
由于中俄在航空航天科技以及经济方面有相当强的互补性，正如普京所说，中俄在相关技术和经济领域已经展开了广泛而深刻的合作，并且在未来这种合作还会深化发展。
我们相信普京总统的期待，也相信中俄未来在航空航天领域会有更深刻、更广泛的合作。（作者：龙大猫）
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