文|谷火平
撰文：龙猫
俄罗斯卫星通讯社9月4日报道称，俄罗斯总统普京当天在俄罗斯边疆区大卡缅市的"星星"造船厂接待了莫迪，印度总理莫迪这次是为出席在符拉迪沃斯托克举行的"东方经济论坛"而来。普京向莫迪展示了"星星"造船厂目前正在进行升级改造的船坞，并表示该船坞建成后，"星星"造船厂将能够"建造任何级别的轮船，其中包括建造比现有航母大几倍的舰船"。普京总统重点介绍了一款破冰船模型，这是一种足以冲破4米厚坚冰的大型破冰船，而这种破冰船将会使用天然气作为能源。
破冰船，是极地海域特殊的船舶，其用途就是在冰封的海面/河面上破碎坚冰，开辟航路。由于俄罗斯大部分地区处于高寒地带，其海岸线大部分深入北极圈以内，为了能够在北极地区确保航线畅通，俄罗斯对破冰船的需求量世界最大，因此俄罗斯人对于破冰船的研究也远远超过世界其他国家。世界上第一艘极地破冰船就是由俄罗斯人设计的"叶尔马克"号，我国也曾经从乌克兰购买了一艘"维塔斯·白令"级破冰船，并更名为"雪龙"号，用于中国的南北极科考任务。时至今日，在破冰船建造方面，俄罗斯始终独步全球。
其实在去年的9月份，俄罗斯《消息报》就曾经报道称，俄罗斯政府已经正式拨款，向位于圣彼得堡的俄罗斯"红星"造船厂订购3艘排水量达7万吨的"领袖"级大型破冰船。而主管国防工业综合体的俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫表示："未来这些破冰船将用于确保北极航线的畅通。"今年的8月份，俄罗斯诺瓦泰克公司计划出资600亿卢布（约合9.5亿美元），向位于大卡缅市的"星星"造船厂订购四艘以液化天然气为燃料的破冰船，以保障北方海航道西部航运。项目计划于2023年交付，目前正在商务谈判中。和"红星"造船厂所建造的破冰船相比，"星星"造船厂计划承建的这批破冰船计划采用天然气作为燃料，而前者则计划使用核动力。
其实核动力破冰船对于俄罗斯而言，并不是什么新鲜事。早在1957年，苏联就建造了世界上第一艘核动力破冰船——列宁号破冰船，而且该船自建成后就一直服役到苏联解体，足见其坚固耐用。目前俄罗斯依然保有7～8艘核动力破冰船，可以说在水面舰船核动力方面，苏俄在破冰船上积累有丰富的经验，甚至比他们在战斗舰艇上所拥有的经验还多。
破冰船作为一种特种船舶，是一种军民通用的勤务型船舶。根据所用环境不同，破冰船又分为江河破冰船、港湾破冰船和海洋破冰船等类型。而俄罗斯用于保障北极航线的正是最大型的海洋破冰船。为了能够有效破冰，破冰船的设计和一般船舶有较大差异。破冰船的长宽比例同一般海船大不一样，纵向短，横向宽，这样可以辟开较宽的航道。通常情况下，破冰船的舰首都会包裹至少50毫米厚的钢板，并且在内部还有坚固的支撑结构，同时破冰船的舰体水线部位都会用抗冲击的合金钢进行加固。
破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米厚时，多采用"连续式"破冰法。即靠螺旋桨的力量和船头直接把冰层劈开撞碎，这种破冰方式通常每小时能在冰海航行9.2千米。如果冰层较厚，则采用"冲撞式"破冰法。破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。如此反复，就开出了新的航道。目前即使是俄罗斯所装备的破冰船其破冰水平大致在2～3米左右，目前还没有能够在4米厚海冰冰层中开辟航道的大型破冰船，而如今俄罗斯两大造船厂所接受的破冰船订单，显然都将冲击这一破冰新目标。
外媒报道，去年10月底，俄罗斯向我国订购的4万吨大型干船坞抵达"星星"造船厂，由此位于大卡缅市的"星星"造船厂成为俄罗斯拥有最大船坞的造船厂，4万吨级大型干船坞理论上已经足以建造类似于印度"维克拉玛蒂娅"号水平的中型航母，而"星星"造船厂正围绕该船坞进行大规模改建。所以普京才会自豪地跟莫迪表示，等改建完成，"星星"造船厂将能够"建造任何舰船"。笔者猜测，大概普京总统又想向印度推销海军舰艇了吧……
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