歼20积极扩大产能，应对铺天盖地的F35，但俄罗斯苏57已经掉队

歼-20战机自2017年入役至今已经两年了，作为世界上第二个自主研制并列装五代机的国家，相比深陷苏-57泥潭的俄罗斯，的确有值得自傲的地方，但如果与生产五代机如"下饺子"般的美国相比，则压力山大了。F-22已经停产就暂不考虑了，但F-35的产量有望在今年突破100架，且总产量已经突破400架，是目前为止产能最高的五代机。

F-35的产量激增，就意味着它将被越来越广泛的部署，曾有俄罗斯专家警告：必须尽快完成苏-57战机的研发工作，因为用不了几年俄罗斯将在远东和东欧两个方向，同时面对上千架F-35的威胁，现有的苏-35是无法应对的。近一两年，亚洲的日韩和欧洲的波兰、挪威、英国和意大利等，都向美国采购了不少F-35。

日本已经组成了首个F-35中队，接着还有继续采购87架隐形战机的计划；另外今年年初韩国空军的首批6架F-35A战机也已经到位，而其余的34架将在2021年全部到货。此外，日韩两国都有改造与制造航母的计划，并且向美国提交了采购舰载机F-35B的新意向，预计这些能垂直起降F-35B战机将不少于60架。在不远的未来，仅仅日韩的五代机数量已经近200架了，这还没算上美军在这些国家部署的五代机呢。

如今我国歼-20战机在役的数量仍是机密，得到确认的是已列装了一个空军旅，我们的旅相当于美国的联队，一个联队4个大队，约有200架飞机，这并非意味着就有200架的歼-20，毕竟空军旅的构成是混合的，顶多有一个中队或一个大队的编制是歼-20战机。这么分析下来，我军歼-20在役的数量就是12架到48架之间了，勉强保持平衡。

在未来还是要看歼-20的产能，但是外界普遍认为歼-20的年产量还达不到36架这个水平，如果真是这样的话，则不太妙了。有专家分析称：这样低的产能是因为目前歼-20的发动机还是使用俄制AL-31，为了换上"中国芯"，产量也只能先缓缓。当然，这只是一种猜测而已，笔者并不认同发动机制约我国装备生产的论调，以目前的国际形势，我们可以方便的从俄罗斯进口发动机，民企甚至正在收购乌克兰的马达西奇，但无论如何歼-20产能是实实在在的问题。

空军徐副司令对媒体谈及"未来将如何建设世界一流空军"的话题中，透露出了一个有关五代机产能极重要的信息，他说要在2020年"搭建起以五代装备为骨干的体系"，这句话的意思或者就是答案了。

构成我空军目前骨干的战机是歼-10/16，数量大约有500架左右，如果歼-20在2020年能接过骨干的重担，那么这个产能就相当可观了。有媒体报道称：浙大飞机装配团队已研发出飞机的自动装配生产线，据了解一条这样的生产线的年产量可达到40架，那么只要有需要，多设几条生产线的确就解决问题了。

另外还有一个重要的信息，2018年我国空军招募了1480名学员，这是有史以来招收数量最多的一次，这也是装备规模扩大的信号之一。相比之下苏-57的际遇就差得多了，据说到目前为止空军才下了4架的订单，普京虽然要求采购76架，但却是5年的产量，于是就出现了一个反常的现象，列装的速度决定着量产的速度。虽然外界质疑苏-57的性能，但不容置疑的是苏-57的确是五代机，而且在造价方面还比美国的F-22便宜40%，究其原因还是被俄国的经济所拖累，造成了工艺粗糙、产能低下的表面现象。