文|加特林
人马座轮式装甲车，是西方火力最为强大的轮式装甲车，是意大利军工拳头产品之一。
该装甲车原本是一个家族，但仅有反装甲侦搜车型真正服役。其最强悍的型号配备了坦克火力级别的120毫米炮。由于我国并未规划使用120毫米炮的轮式装甲车，因此暂且无法在口径上超越这一意大利战车。
除第1种生产的反装甲侦搜车型之外，依维柯／OTO团队希望将人马座式发展成一系列的家族车型，曾发展出VBC步兵战斗车型、APC装甲运兵车型、指挥车型等。不过，真正服役的仅有反装甲侦搜车型。
但是，部分这一车型增加了4名搭载的作战人员。为直接提供装甲车的近战支援，意大利现役的B-1人马座式装甲车中，有150辆被改进为人马座T式，主要是取消车身内储放的26发炮弹，用来另外搭载4名士兵。
这一战车，强化了武装，甚至媲美第二代主战坦克。人马座式装甲车105毫米炮的火控系统，与意大利C-1公羊式（Ariete）主战坦克同样采用由伽利略公司（Galileo）设计的“共同设计模块化战车火控系统”（Tank Universal Reconfigurable Modularfirecontrol System，TURMS），包括数字弹道电脑等，射手的稳定瞄准装置还配备热成像仪、激光测距仪，车长配备具稳定功能的日／夜间周视瞄准装置、影像增强夜视镜，并有一台显示器可监看射手的热影像画面。
武器配置方面包括了装有1座HITFACT型三人炮塔（配备1门OTO Melara公司的105毫米／52倍径低后座力战车炮，共装有40发主炮炮弹）。装有7.62毫米机枪2挺。该车可以加挂附加装甲。
最新改进的人马座式侦搜车型，几乎已可称为主战坦克。这种火力与主战坦克并驾齐驱的人马座T式轮型装甲车，在车体、炮塔还加挂附加装甲以提高防护力，原型车已在2004年欧洲陆军展(Eurosatory)中公开亮相。
车高增为3.04米，主要是将HITFACT型炮塔加以改进，换装1门OTO Melara公司的120毫米／45倍径低后座力滑膛膛炮。
这一火炮，公道的说是坦克炮“降级”的产品，原因是如果不降低后坐力，将无法在这样的轮式战车上使用。因此，考虑到后坐力的限制，中国轮式装甲车配备的105毫米炮，未必在威力上就逊色于这一意大利产品。但是否能获得具体对比结果，暂且无法确认。
炮口制退器并改成多孔式，4联装烟幕弹发射器也改到炮塔前面两侧。由于主炮口径加大，车内的炮弹数量减为35发，而除了7.62毫米同轴、车长机枪各1挺外，炮塔顶还加装1挺12.7毫米机枪。
人马座式与人马座T式轮型装甲车性能诸元表
人马座式
人马座T式
车身长
7.85米
7.85米
车身宽
2.95米
2.95米
车 高
2.74米
3.04米
战车重量
25吨
28吨（加挂附加装甲后）
接地高度
1.75米
1.75米
发动机
配备一台Iveco公司的MTCA型V6涡轮增压柴油发动机
配备一台Iveco公司的MTCA型V6涡轮增压柴油发动机
最大输出
520匹马力
598匹马力
最大爬坡
60％
60％
最大侧倾
30％
30％
最高陆速
105公里／小时
105公里／小时
最大续航力
800公里
800公里
人员编制
4人
8人
直接涉水深度
1.5米
1.5米
转弯半径
9米
9米
本文由军迷圈转码显示
查看原文
