文|观察眼
众所周知，美国波音公司是世界第一大军用飞机制造商，其中包括B17轰炸机、B29轰炸机、B52轰炸机、B1B轰炸机、B2轰炸机（原由诺斯罗普公司研制，后来波音收购了诺斯罗普）、KC-135加油机、KC-46加油机、C-17战略运输机、V-22运输机、E-3预警机、P-8反潜巡逻机、T-45高级教练机、A-10攻击机、F15战斗机、F/A-18E/F多用途战斗机（原由麦道公司研制，后来波音收购了麦道）等等，波音直接或者间接参与了众多飞机的研发和生产工作。另外，JDAM联合制导攻击武器以及美国唯一的一款陆基洲际弹道导弹民兵-III也是出自波音之手。
同时，波音公司还是世界第一大民用飞机制造商，全球超过一半的客机都是波音制造，不过最近一年，波音客机的日子可不好过，简直成为了空难和故障的代名词，2018年10月29日，印尼狮航的一架波音737max客机在升空13分钟后坠海，机上189人全部遇难，2019年3月10号，埃塞俄比亚一架波音737max客机在升空6分钟后坠毁，机上157人全部遇难。事后，世界各国将400多架波音737max客机全部停飞，而且取消了此前订购的4600多架波音737max客机，这对波音来说是很要命的。
另外，波音公司其它型号的客机最近也屡屡出现事故，2019年5月10日，一架波音737-800客机从佛罗里达机场起飞时一头栽进了圣翰河中，所幸没有造成人员伤亡。2019年6月15号，美联航一架波音757客机在降落时，因为起落架故障，发生了剧烈摇晃，导致数人受轻伤。当天，一架波音737-800客机在俄罗斯降落时，发生机械故障，导致机身后部着地，导致数人受伤。2019年9月25日，一架波音767-300客机在俄罗斯降落时机舱尾部突然起火，导致49人受伤。10月20日，曼谷一架波音777客机在起飞滑行时，发动机突然发生爆炸，幸好当时还没有升空，机上无人伤亡，打它带给航空业界的惊吓不可忽视，再这样下去波音要完蛋的节奏啊！
此后，很多波音的用户都开始担心自己的飞机安全问题，10月24日，韩国航空部门就对国内的42架波音737NG客机进行了检查，其中竟然有9架存在结构性裂缝。随后，韩国航空部门宣布将这9架飞机停飞；另外，巴西和美国也分别停飞了11架和2架波音737NG客机，要知道美国可是极力维护波音的，连它自己都停飞了波音的产品，在全球范围内引发了不可想象的连锁反应，这远比取消订单的影响要恶劣。
波音公司的流年不利，对空中客车公司来说可是一个好消息。空客公司于1970年由法国、德国、英国和西班牙联合创建，总部设在法国布拉尼亚克，创建空客的目的就是与波音竞争民航业务，但是这么多年来，空客一直排在世界第二，尽管它的产品也很不错，但始终无法取代波音。而波音客机最近一年屡屡发生故障，导致很多波音的老顾客转而向空客订购客机，这就使得空客今年的业务量第一次超越了波音，仅仅是国航公司在7月份就向空客订购了20架客机，订单金额超过65亿美金。
不过，空客客机最近一年也屡屡出现故障，只是没有造成严重空难，不明就理的航空公司找上门来完全是没办法的办法。2018年11月22日，一架空客330客机在法国试飞时，机舱突然减压，机上10人中有6人受伤，其中2人重伤；2019年5月26日，一架从北京飞往圣彼得堡的空客330客机，准备降落在普尔科沃机场降落时，一台发动机突然失灵，幸好最终成功迫降，没有造成人员伤亡；2019年8月15号，一架正从莫斯科飞往克里米亚的空客321客机发动机发生故障，幸好最终成功迫降在了一片玉米地里，没有造成人员伤亡。2019年10月18日，一架准备从首尔飞往洛杉矶的空客380客机，其发动机突然起火，幸好当时乘客还没有登机，带来的只是惊吓而已。
由此可见，空客也好、波音也罢，这些老牌的航空企业都缺乏对产品的质量监督，或者说在设计上存在一定的缺陷，这都给航空业的后起之秀提供了机会。俄罗斯就曾计划用苏霍伊SSJ-100超级喷气支线客机取代波音737的部分型号，但苏霍伊制造战斗机的技术没的说，苏-27、苏-35等名满天下，但这不代表它已经具备生产可靠客机的能力，就在今年5月份一架SSJ-100被雷电击中，在莫斯科谢列梅捷沃机场迫降的过程中失手，导致41人遇难，虽然说被雷电击中事出有因，但仍然给苏霍伊的民用业务带来沉重影响。
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