文|利刃军事
维克兰特号航母超支严重
开工10年后，印度首艘国产航母"维克兰特"号的建造工作依旧没有完成，而在印度海军的计划中，"维克兰特"号应在2020年进行海试。为了加快这艘航母的建造进度，近日，印度向负责建造"维克兰特"号的科钦造船厂拨款300亿卢比（约合人民币30亿元），实际上，这不是印度第一次为"维克兰特"号的建造追加资金，印度议会曾透露"维克兰特"号的造价高达28.1亿美元（约合人民币178亿元），比预计成本多了六倍。据悉，此次拨款为"维克兰特"号建造工作的第三阶段拨款，按照科钦造船厂与印度海军的协议，此次拨下的300亿卢比包括航母设备测试与海试的费用。简而言之，印度海军已经开始为国产航母的海试做准备，钱已经到位，至于航母能否在2020年如期海试，就看"维克兰特"号的建造进度了。
维克兰特号航母效果图
事实上，2020年并不是"维克兰特"号最初被定下的完工、海试时间。早在2005年，印度就宣布启动国产航母的建造，并争取在2011年建成下水，结果直到2009年，科钦造船厂才开始铺设"维克兰特"号的龙骨，建成下水时间也被改为2014年。2013年，"维克兰特"号比计划的期限提前一年下水，但这艘航母当时并没有完工，只造了航母壳子。直到今天，"维克兰特"号依旧算不上完工，许多关键设备的安装、调试工作没有完成。
维克兰特号初次下水时只有船壳
"维克兰特"号迟迟不能完工的背后有着多重原因。首先，负责建造"维克兰特"号的科钦造船厂虽然在印度属于一流造船厂，但这艘船厂存在管理混乱、建造规划不足等问题，曾经把几艘大型油轮的内部管线铺错，这说明科钦造船厂的大型船舶建造能力堪忧。其次，印度缺乏制造航母的工业基础，无法为"维克兰特"号提供足够的技术支持，例如印度长期无法生产建造航母甲板的钢材等，这使得"维克兰特"号的建造工作出现了停工待料的情况。再次，"维克兰特"号属于多国合作的产物，其设计工作由法国与意大利完成，舰载设备也来自多个国家，这增加了建造过程中的协调难度。最后，"维克兰特"号的建造过程充满意外，最近的一次当属今年9月发生的硬盘失窃事故，"维克兰特"号航母上的电脑的多块电脑硬盘被盗，窃贼至今没有找到，船厂已经确定此次意外会影响"维克兰特"号的完工时间。再加上印度自身缺乏建造航母的经验，这注定了"维克兰特"号漫长的建造周期。
维克拉玛蒂亚号航母
如果"维克兰特"号能够如期海试、服役，将使印度在未来数年内拥有双航母。目前，印度现役的航母仅有一艘"维克拉玛蒂亚"号，这艘航母引进自俄罗斯，排水量45400吨，2013年交付印度，加上排水量28000余吨的"维拉特"号，当时的印度是全球除美国外唯一拥有双航母的国家。但随着"维拉特"号的退役，印度的航母力量大幅下降。与已经退役的"维拉特"号相比，排水量更大的"维克兰特"号拥有更好的先天优势。"维克兰特"号全长262米，甲板宽60米，标准排水量37500吨，满载排水量40000吨。舰载机方面，印度计划为"维克兰特"号配备24-26架米格-29K舰载战斗机，国产"光辉"战机的舰载机版本也有上舰的可能。此外，"维克兰特"号还将搭载10架直升机，这些直升机主要为预警直升机和反潜直升机。
米格-29K舰载机
对于希望将印度洋变成真正的印度之洋的印度而言，航母这一制海利器不可或缺，航母的数量自然也是多多益善。以往，印度海军的航母全部由外国制造，舰载机也来自外国，虽然印度在国际军火市场上很受欢迎，但这种武器来源终究存在隐患，不利于国防安全。因此，印度对首艘国产航母"维克兰特"号寄予厚望，面对建造过程存在诸多问题，印度给予了很高的宽容度。（利刃/冬阳）
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