文|谷火平
上个月的韩国首尔国际航空军工展览会已经圆满结束，虽然首尔航展在整个国际航展界算不上有悠久传统的主流航展，但是这次首尔航展的成果似乎还是非常可观的。今年有34个国家和地区的430家军工企业参展，洽谈的总金额高达210亿美元。而此外备受瞩目的主场明星还是韩国军工近年的一些新式武器项目，包括了尚在研发之中的韩国自研五代机项目KF-X战机、韩国空军LAH小型武装直升机、未来装甲突击车“红背蜘蛛”Redback。其中KF-X战机在这次航展中毫无疑问是最为耀眼的，这款韩国自主研发的五代机项目KF-X的全比例模型机现身航展。
不得不说，韩国人在国防军工科研领域的尝试还是很令人钦佩的，至少其展现出来的雄心壮志是值得称道的，这款KF-X验证机的技术水平大约是4代半的水平，和真正意义上的5代机还不是一回事，而且最为重要的是战机的研发还是无法离开美国等国的帮助。不过不得不说的是，韩国空军未来的整体实力必然会因为这款机型的研制成功而获得大幅度的跃升，而韩国空军很可能会大批量装备这款战机，因为其整机的造价仅仅是F-35A战机的一半左右，虽然目前技术性能还稍逊F-35A一些，但是性价比却提高了很多。
不过从KFX的最新C109型号模型验证机来看，该项目在经过了将近20年的发展，最终也没能达到真正的五代机水平。首先五代机最主要的三个硬指标中的两个，即大推力矢量发动机和高度数字智能化的航电飞控，韩国人选择通过将国外技术直接拿来就用。其大推力矢量发动机直接从美国通用公司购买F414，而先进的航电飞控系统也同样从美国直接购买。但最为伤感的是C109延续了自C104开始采用的半埋式弹仓，而非内置弹舱设计。
看来美国是拒绝向韩国提供内置弹舱技术的，而没有内置弹舱技术也就意味着战机的隐身作战性能必然大打折扣，虽然韩国设计人员巧妙的采用了半埋式的设计方案，但似乎也是在作战隐身性能和技术难度之间无奈的妥协。（东山客）
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