文|利刃军事
坠毁的北极星直升机
近日，一架隶属于印度陆军航空兵的"北极星"武装直升机坠毁，机上成员获救，这一事故对印度的国产武装直升机而言是一个重大打击。"北极星"曾帮助印度斩获智利的直升机大单，当时，印度与智利达成了30架"北极星"的出口合同，价值40亿卢比，这是印度最大的武器出口订单，对常年依赖武器进口的印度而言，"北极星"可谓是印度国产武器出口的希望与象征。"北极星"甚至被一些印度媒体拿来与中国的武直-10比较，被誉为性能超过武直-10。迄今为止，"北极星"共发生20起事故。
坠毁近200架的印度豹直升机
"北极星"是印度斯坦航空公司与原德国MBB公司合作的产物，生产工作由印度斯坦航空公司负责，目的是取代故障频发的"印度豹"直升机、减少印度对进口直升机的依赖。"印度豹"在20年内坠毁191架的记录，令印度飞行员和军属对其十分抗拒，"北极星"顺势成为他们与印军的新希望。
"北极星"的研制工作始于上世纪80年代中期，1992年完成首飞，2002年正式服役。"北极星"全长15.87米，旋翼直径13.20米，高4.98米，空重2.45吨，远低于武直-10，"北极星"装有两台TM333-2B涡轴发动机，最大平飞速度290千米每小时，实用升限6000米。
携带武器的北极星直升机
"北极星"有A、B两个型号，A型供陆军与空军使用，B型供海军使用，由于使用场景不同，两个型号搭载的武器也存在较大差别。"北极星"A型可携带8枚反坦克导弹，6个70毫米火箭吊舱或4枚空空导弹，机身下部还可以安装20毫米机炮。"北极星"B型可携带2枚鱼雷、深水炸弹，或4枚反舰导弹，为了上舰，B型还配有鱼叉式甲板锁定系统，其尾梁可折叠，是部分印度海军舰艇的舰载机。除了军用版，印度斯坦航空公司还推出了民用版"北极星"，主要用于救援、执法。
厄瓜多尔北极星坠毁
或许是因为安装了两台发动机，"北极星"发生坠毁事故的次数比使用单发的前辈"印度豹"低了不少，但这种矮子里面拔高个的比较方法没有任何实际意义。据不完全统计，印度斯坦航空公司共生产200余架"北极星"，考虑到"北极星"服役17年就摔了20架，与其他大国的直升机相比，这样的事故率实在是太高了。但印度并不是"北极星"事故率最高的国家，南美国家厄瓜多尔才是。厄瓜多尔曾经从印度进口7架"北极星"，但不幸的是，这7架"北极星"中有4架坠毁，其中一架在阅兵式上坠毁，所幸没有造成多少附带损伤。鉴于此，厄瓜多尔直接质问印度斯坦航空公司，但印度斯坦航空公司并不承认出口的这几架"北极星"存在缺陷，加之订购的直升机零部件迟迟未到，厄瓜多尔已经基本放弃了剩下的3架"北极星"。
印度斯坦航空公司摸过的飞机容易出问题
七分之四，如此高的坠机概率，这里面可能存在飞行员操作不当的因素，但"北极星"自身必然存在质量问题。考虑到"北极星"由印度斯坦航空公司负责制造，出现奇高的坠毁概率也不足为奇。最近三十多年，印军共坠毁各类飞机1300余架，这也是印度频繁进口外国战机的一大原因，而印度斯坦航空公司对印军的坠机负有很大的责任。作为印度国内实力最强的航空业公司，印军军机的维护、大修工作往往由印度斯坦航空公司负责，但由于技艺不精，印度斯坦航空公司不仅不能提供优质的后勤维护服务，反而使得许多印军军机出现问题。凡是被印度斯坦航空公司拆过的飞机，出故障的概率就会大幅增加，这一点在进口战机上体现得特别明显。除了维护进口飞机，印度斯坦航空公司还具备一定的研制能力，"光辉"战机与"北极星"都是这家公司的代表作，目前看来，这两款武器的质量也存在许多问题。特别是"北极星"，作为印度出口成绩最好的武器，也存在较为严重的坠机问题，至于其他印度国产武器，自然存在着更多的问题。现阶段，印度国产武器在国际市场上的竞争力并不明显，还有很长的一段路要走，在这一过程中，抓好质量关是重中之重。（利刃/冬阳）
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