文|观察眼
总有一些没事干的人，喜欢到处挖掘战争遗迹，俄罗斯有挖土党、美国有搜海党，今年二月份刚刚发现二战沉船大黄蜂号航母，日本媒体又证实，一个美国调查团队在太平洋找到了旧日本海军沉没的“加贺”号航母，二战结束70多年它一直躺在那里。美国调查团队利用无人探测船在中途岛环礁5000多米深的海底找到了沉没多年的“加贺”号，据悉，“加贺”号的船体大致保持完整，调查团队还找到了航母上的副炮。在找到了加贺号后，这一团队还将继续在周边海域寻找其他沉没的旧日本海军军舰，至少还有3艘航母会陆续被发现。
加贺号残骸
“加贺”号原本是一艘战列巡洋舰，标准排水量28000吨，后被改装为航空母舰，于1928年完成改装工作加入联合舰队。由于改装工作增加了很多上层建筑，此时的“加贺”号标准排水量高达38200吨，是旧日本海军最大的航母之一。“加贺”号舰载机设计数量为90架，如有需要，最多可搭载103架，这得益于它的双机库设计。
1941年，“加贺”号参与了联合舰队偷袭珍珠港的行动；1942年，在中途岛海战中，由于密码被美军破解等原因，原本计划消灭美国太平洋舰队、占领中途岛的旧日本海军反被美国伏击，“加贺”号被美国舰载机投下的四枚炸弹命中，随后起火，在燃烧了九个小时后沉入海底。除“加贺”号之外，旧日本海军的“苍龙”号、“飞龙”号和“赤城”号也被美军击沉，共损失四艘航母，中途岛海战是太平洋战场的转折点，损失了大量宝贵航母的日本无力对美国本土形成威胁，凭借着强悍的工业能力，疯狂造舰的美国最终打败了日本。
击沉加贺的美军舰载机
实际上，针对“加贺”号等旧日本海军航母的搜寻工作早已有之，1999年，就有调查团队找到了“加贺”号的部分残骸，但由于航母受损严重，加之海水的腐蚀和搬运作用，当时并未找到“加贺”号的主体。20年过去了，在无人探测船等先进装备的帮助下，“加贺”号的主体部分终于被找到。这些沉没的军舰对于历史研究有着重大意义，能够帮助人们更好的了解那段历史。
发现“加贺”号后，调查团队内的美国海军历史专家说了如下一句话，“你会看到这些沉船所遭受的破坏，当你观看这些船只的录像时会感觉很震撼，因为它们是战争的坟墓”。通过研究声呐图像，调查团队发现海底遍布“加贺”号的残骸，在下沉时与海底发生了碰撞，这艘排水量超过三万吨的巨舰在海底留下了一个撞击坑。
加贺号就躺在一个坑里
除了历史研究价值，这些沉没在海底的军舰同样是一种重要的原料。在1945年后，由于大量核试验的进行，此后各国生产的钢材在冶炼过程中会受到更强的放射性同位素污染，这一辐射水平虽然远远达不到危害人体健康的程度，但在一些高端设备的制造中，这种水平的辐射却会对设备的性能产生较大影响。而在核试验之前生产的钢材就不存在这个问题了，这些钢材被称为“低本底辐射钢”，这些钢材被广泛用于要求低辐射的领域，如盖革计数器、航天传感器等。
虽然以今天的技术，生产低本底辐射钢不存在障碍，但成本较高，难以满足市场需求。在这种情况下，战争沉船上的钢材就成了最具性价比的选择，而海底沉船就像是一种特殊的矿藏，成为低本底辐射钢的主要来源。“加贺”号标准排水量超过30000吨，如此大的体量，打造舰体的钢材用量也是一个巨大的数字。更何况，除了“加贺”号，中途岛海战中还有其他三艘旧日本海军航母沉没，美国也沉了几艘军舰，这片区域堪称海底富矿，有着较高的经济价值。同样有战舰沉没在海底的英法等国，并不愿意别人打捞它们，作为战败国的日本似乎没有能力如此要求，这或许是美国搜索队寻找加贺号的原因吧！都是冲着钱取得去的。
时至今日，尽管旧日本海军的“加贺”号沉没了，但日本却在为其招魂，一艘满载排水量26000吨的“出云”级直升机驱逐舰被命名为“加贺”号。“出云”级名为驱逐舰，但从排水量和甲板布局来看，这都是一款轻型航母，能够搭载具备垂直起降能力的F-35B战机，事实上，日本也是这么做的，对F-35B的采购早已开始，就等着接收了。
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